(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222398348.3 (22)申请日 2022.09.08 (73)专利权人 深圳市奔展驰电子科技有限公司 地址 518100 广东省深圳市宝安区石岩街 道水田社区宝石东路262号游氏工业 区2号厂房4楼 (72)发明人 胡时伟　覃峰　林冬梅　 (74)专利代理 机构 河南企睿专利代理有限公司 41227 专利代理师 高红 (51)Int.Cl. H01R 13/502(2006.01) H01R 13/639(2006.01) (54)实用新型名称 汽车电池 包32P-I型连接 器 (57)摘要 本实用新型公开了汽车电池包32P ‑I型连接 器， 具体涉及连接器领域， 包括外壳和插头、 连接 线， 所述插头的外部设置有限位罩， 所述限位罩 与外壳固定连接， 所述插头的一侧固定连接有 连 接主板， 所述连接主板远离插头的一侧设置有线 路汇总板， 所述外壳的内腔两侧中部固定连接有 限位条， 所述限位条的一侧设置有缓冲垫。 本实 用新型首先通过线路汇总板对挤压条的挤压， 从 而对记忆金属板进行挤压， 使记忆金属板产生形 变， 可以使连接线受到 拉扯时带动线路汇总板对 挤压条进行移动， 起到缓冲的作用， 避免插头与 连接线的连接中断， 起到防护的作用， 同时通过 滑块和滑槽的配合， 可以提高挤压条移动的稳定 性， 提高对 线路汇总板的缓冲效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218160955 U 2022.12.27 CN 218160955 U 1.汽车电池包32P ‑I型连接器， 包括外壳(1)和插头(2)、 连接线(3)， 其特征在于： 所述 插头(2)的外部设置有限位罩(4)， 所述限位罩(4)与外壳(1)固定连接， 所述插头(2)的一侧 固定连接有连接主板(5)， 所述连接主板(5)远离插头(2)的一侧设置有线路汇总板(6)， 所 述外壳(1)的内腔两侧中部固定连接有限位条(7)； 所述限位条(7)的一侧设置有缓冲垫(8)， 所述限位条(7)远离缓冲垫(8)的一侧设置有 挤压条(9)， 所述 挤压条(9)远离限位条(7)的一侧中部固定连接有第一固定块(10)； 所述第一 固定块(10)的两侧对称固定连接有记忆金属板(11)， 所述记忆金属板(11)远 离第一固定块(10)的一端固定连接有第二固定块(12)； 所述挤压条(9)的一侧固定连接有滑块(14)， 所述外壳(1)的内腔两侧对称开设有滑槽 (15)。 2.根据权利 要求1所述的汽车电池包32P ‑I型连接器， 其特征在于： 所述限位罩(4)的两 侧分别设置有卡槽(16)和凸起(17)， 所述连接线(3)与线路汇总板(6)相连接， 所述线路汇 总板(6)与连接主板(5)通过电线相连接 。 3.根据权利 要求1所述的汽车电池包32P ‑I型连接器， 其特征在于： 所述连接主板(5)的 位置与缓冲垫(8)的位置相对应， 所述连接主板(5)的壁体与缓冲垫(8)的壁体相贴合， 所述 限位条(7)设置在连接主板(5)和线路汇总板(6)之间。 4.根据权利 要求1所述的汽车电池包32P ‑I型连接器， 其特征在于： 所述挤压条(9)设置 在线路汇总板(6)远离限位条(7)的一侧， 所述挤压条(9)靠近线路汇总板(6)的一侧壁体 设 置为弧形 结构。 5.根据权利要求1所述的汽车电池包32P ‑I型连接器， 其特征在于： 所述记忆金属板 (11)的截面形状设置为弧形结构， 所述第二固定块(12)的一侧设置有滚球(13)， 所述滚球 (13)的壁体与外壳(1)的内腔一侧壁体相贴合。 6.根据权利要求1所述的汽车电池包32P ‑I型连接器， 其特征在于： 所述滑块(14)的位 置与滑槽(15)的位置相贴合， 所述滑 块(14)的截面形状 设置为“T”形结构， 所述滑 块(14)设 置在滑槽(15)的内部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218160955 U 2汽车电池包32P ‑I型连接器 技术领域 [0001]本实用新型涉及连接器技术领域， 更具体地说， 本 实用新型涉及汽车电池包32P ‑I 型连接器。 背景技术 [0002]连接器， 又叫作接插件、 插头和插座， 一般是指电器连接器， 即连接两个有源器件 的器件， 传输电流或信号， 连接器是我们电子工程技术人员经常接触的一种部件， 它的作用 非常单纯： 在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间， 架起沟通的桥梁， 从而使电流流通， 使电路实现预定的功能， 汽车电池包32P ‑I型连接器是连接器的一种连接汽车电池包的连 接器。 [0003]在实际使用时， 现有的汽车电池包32P ‑I型连接器内部的连接线与 插头直接连接， 当连接线受到外力拉扯时， 容易导致连接线与插头的连接线路脱落松动， 进而导致插头与 连接线的连接中断， 对 插头造成损坏， 影响连接器的正常使用。 实用新型内容 [0004]为了克服现有技术 的上述缺陷， 本实用新型的实施例提供汽车电池包32P ‑I型连 接器， 通过设置的挤压条和记忆金属板、 线路汇总板等结构的配合， 可以使连接线受到拉扯 时不会与插头的连接中断， 起到防护的作用， 延长使用寿命， 同时可以对插头进行防护， 提 高使用效果， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 汽车电池包P ‑I型连接器， 包括 外壳和插头、 连接线， 所述插头的外部设置有限位罩， 所述限位罩与外壳固定连接， 所述插 头的一侧固定连接有连接主板， 所述连接主板远离插头的一侧设置有线路汇总板， 所述外 壳的内腔两侧中部固定连接有限位条； [0006]所述限位条的一侧 设置有缓冲垫， 所述限位条远离缓冲垫 的一侧设置有挤压条， 所述挤压条远离限位条的一侧中部固定连接有第一固定块； [0007]所述第一固定块的两侧对称固定连接有记忆金属板， 所述记忆金属板远离第一固 定块的一端固定连接有第二固定块； [0008]所述挤压条的一侧固定连接有滑块， 所述外壳的内腔两侧对称开设有滑槽 。 [0009]在一个优选地实施方式中， 所述限位罩的两侧 分别设置有卡槽和凸起， 所述连接 线与线路汇总板相连接， 所述线路汇总板与连接主板通过电线相连接， 所述连接主板的位 置与缓冲垫的位置相对应， 所述连接主板的壁体与缓冲垫的壁体相贴合， 所述限位条设置 在连接主板和线路汇总板之间， 所述挤压条设置在线路汇总板远离限位条 的一侧， 所述挤 压条靠近线路汇总板的一侧壁体设置为弧形结构， 所述记忆金属板的截面形状设置为弧形 结构， 所述第二固定块的一侧设置有滚球， 所述滚球的壁体与外壳的内腔一侧壁体相贴合， 所述滑块的位置与滑槽的位置相贴合， 所述滑 块的截面形状设置为 “T”形结构， 所述滑 块设 置在滑槽的内部 。说　明　书 1/3 页 3 CN 218160955 U 3