(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222122392.1 (22)申请日 2022.08.11 (73)专利权人 袁绍奎 地址 518118 广东省深圳市坪 山区比亚迪 路3009号 (72)发明人 袁绍奎　李地麟　 (51)Int.Cl. B60L 53/16(2019.01) H01R 13/52(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车充电口盖结构 (57)摘要 本实用新型涉及一种新能源汽车充电口盖 结构， 包括充电箱， 所述充电箱的一侧铰接安装 有充电盖， 所述充电箱的内部设置有充电口本 体， 所述充电箱的内部开设有数量为两个的凹 槽， 所述充电盖的外表面设置有密封机构， 所述 充电箱的外圈设置有密封圈。 该新能源汽车充电 口盖结构， 通过设置密封机构， 在使用时， 首先按 压两个传动杆， 两个传动杆的按压会 带动转杆的 一端下移另外一下翘起， 同时转杆会在转轴的外 表面上转动， 两个转杆的左侧翘起时会使得斜杆 呈竖直状态， 通过斜杆呈竖直状态的作用使 得活 动板进行移动， 活动板底部的滑动杆会在滑槽的 内部滑动， 同时活动板的移动会对复位弹簧进行 挤压， 使得复位弹簧处于挤压 状态。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217672188 U 2022.10.28 CN 217672188 U 1.一种新能源汽车充电口盖结构， 包括充电箱(1)， 其特征在于： 所述充电箱(1)的一侧 铰接安装有充电盖(2)， 所述充电箱(1)的内部设置有充电口本体(3)， 所述充电箱(1)的内 部开设有 数量为两个的凹槽(4)， 所述充电盖(2)的外表 面设置有密封机构(5)， 所述充电箱 (1)的外圈设置有密封圈(6)； 所述密封机构(5)包括数量为两个的箱体(501)， 所述充电盖(2)的外表面固定安装有 数量为两个的箱体(501)， 两个所述箱体(501)的内部均活动安装有传动杆(502)， 两个所述 传动杆(502)的外表面均固定安装有限位杆(503)， 两个所述箱体(501)的前后内壁均转动 安装有转轴(504)， 两个所述转轴(504)的外表面均固定安装有转杆(505)， 两个所述转杆 (505)的底部均铰接安装有斜杆(506)， 两个所述箱体(501)的右内壁均固定安装有复位弹 簧(507)， 两个所述复位弹簧(507)的左侧均固定安装有活动板(508)， 两个所述活动板 (508)的左侧均固定安装有凸块(5 09)。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口盖结构， 其特征在于： 两个所述箱体 (501)的内部均开设有与传动杆(502)相适配的转孔,两个所述传动杆(502)均贯穿转孔延 伸至箱体(5 01)的顶部 。 3.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车充电口盖结构， 其特征在于： 两个所述活动板 (508)的顶部与斜杆(506)远离转杆(505)的一端铰接安装， 两个所述转杆(505)的顶部均活 动连接有传动杆(5 02)。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口盖结构， 其特征在于： 两个所述箱体 (501)的内底 壁均开设有滑槽， 且两个活动板(508)的底部均固定安装有延伸至滑槽内部的 滑动杆。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口盖结构， 其特征在于： 两个所述凹槽 (4)均与凸块(5 09)相适配。 6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口盖结构， 其特征在于： 两个所述箱体 (501)的左侧外表面均开设有与凸块(509)相适配的通口， 且两个凸块(509)均贯穿通口延 伸至箱体(5 01)的外侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217672188 U 2一种新能源汽车充电口盖 结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车充电口盖技 术领域， 具体为 一种新能源 汽车充电口盖结构。 背景技术 [0002]随着时代的发展， 石油和天然气的消耗过大， 且使用石油和天然气后会产生大量 污染性气 体， 会造成环境的污染， 汽车作为我们出行首选的交通工具， 给我们的生活和工作 等带来了便利， 但传统汽车耗能巨大， 且会造成环境污染， 近些年来新能源汽车的出现将大 大改善环境污染的问题， 大多数新能源汽车会使用电能为其提供动力， 通过充电口可以为 新能源汽车充电， 充电口盖起到防尘遮雨的作。 [0003]现在的新能源充电口盖结构都是都采用按压弹开式弹开等形式将充电盖给打开， 但是往往充电盖弹开的过程中容易与旁边的物体发生撞击， 造成充电盖的磨损， 如此一来， 降低了充电盖的使用 寿命， 故而提出一种新能源汽车充电口盖结构来解决上述提到的问 题。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种新能源汽车充电口盖结构， 具备对 充电盖进 行保护等优点， 解决了现在的新能源充电口盖结构都是都采用按压弹开式弹开等 形式将充电盖给打开， 但是往往充电盖弹开的过程中容易与旁边的物体发生撞击， 造成充 电盖的磨损， 如此一 来， 降低了充电盖的使用寿命的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种新能源汽车充电口盖结构， 包括充电箱， 所述充电箱的一侧铰接安装有充电盖， 所述充电箱的内部 设置有充电口本体， 所述充电箱的内部开设有数量为两个的凹槽， 所述充电盖的外表面设置有密封机构， 所述 充电箱的外圈设置有密封圈； [0006]所述密封机构包括数量为两个的箱体， 所述充电盖的外表面固定安装有数量为两 个的箱体， 两个所述箱体的内部均 活动安装有传动杆， 两个所述传动杆的外表面均固定安 装有限位杆， 两个所述箱体的前后内壁均转动安装有转轴， 两个所述转轴的外表面均固定 安装有转杆， 两个所述转杆的底部均铰接安装有斜杆， 两个所述箱体的右内壁均固定安装 有复位弹簧， 两个所述复位弹簧的左侧均固定安装有活动板， 两个所述活动板的左侧均固 定安装有凸块。 [0007]优选的， 两个所述箱体的内部均开设有与传动杆相适配 的转孔,两个所述传动杆 均贯穿转孔延伸至箱体的顶部 。 [0008]优选的， 两个所述活动板 的顶部与斜杆远离转杆的一端铰接安装， 两个所述转杆 的顶部均活动连接有传动杆。 [0009]优选的， 两个所述箱体的内底壁均开设有滑槽， 且两个活动板 的底部均 固定安装 有延伸至滑槽内部的滑动杆。 [0010]优选的， 两个所述凹槽均 与凸块相适配。说　明　书 1/3 页 3 CN 217672188 U 3