(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222027950.6 (22)申请日 2022.08.02 (73)专利权人 苏州致善精密科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市吴中区胥口镇 东太湖路5 088 (72)发明人 朱明　孔凡廖　 (51)Int.Cl. H01R 13/639(2006.01) H01R 13/52(2006.01) (54)实用新型名称 一种稳固性高的汽车连接 器组件 (57)摘要 本实用新型公开了一种稳固性高的汽车连 接器组件， 包括连接器本体和对接器， 所述连接 器本体的内壁上固定安装有工作接头， 且工作接 头在所述连接器本体的内部等间距分布， 并且工 作接头关于所述连接器本体的中心对称分布； 所 述对接器表 面为凹陷型， 且对接器的内壁上固定 安装有对接套； 还包括： 定位块， 所述定位块固定 安装在所述对接器的内壁上， 且定位块关于所述 对接器的中心对称分布。 该稳固性高的汽车连接 器组件中， 对接器为汽车的一部分， 而在安装时， 不仅通过定位块和定位槽、 对接套和工作接头的 拔插连接， 还通过卡槽和卡块的卡合连接实现了 二次连接的目的， 提高了连接器本体的稳定性， 使汽车在颠簸路段行驶时， 连接器本体不会发生 掉落的情况。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217934435 U 2022.11.29 CN 217934435 U 1.一种稳固性高的汽车连接器组件， 包括连接器本体(1)和对接器(3)， 所述连接器本 体(1)的内壁上固定安装有工作接头(2)， 且工作接头(2)在所述连接器本体(1)的内部等间 距分布， 并且工作接 头(2)关于所述连接器本体(1)的中心对称分布； 所述对接器(3)表面 为凹陷型， 且 对接器(3)的内壁上固定安装有对接套(4)； 其特征在于， 还 包括： 定位块(5)， 所述定位块(5)固定安装在所述对接器(3)的内壁上， 且定位块(5)关于所 述对接器(3)的中心对称分布； 限位柱(12)， 所述限位柱(12)固定安装在所述对接器(3)的内壁上， 且对接器(3)的表 面开设有滑槽(14)； 第一密封板(8)， 所述第一密封板(8)固定安装在 所述连接器本体(1)的上下两侧， 且连 接器本体(1)的左右两侧均固定安装有第二密封 板(801)。 2.根据权利要求1所述的一种稳固性高的汽车连接器组件， 其特征在于： 所述连接器本 体(1)的表面 开设有定位槽(6)， 且定位槽(6)与所述定位 块(5)一一对应。 3.根据权利要求1所述的一种稳固性高的汽车连接器组件， 其特征在于： 所述限位柱 (12)的表面套设有对接杆(9)， 且对接杆(9)的正剖视为倒 “L”结构， 并且对接杆(9)的下表 面固定安装有卡 块(10)。 4.根据权利要求3所述的一种稳固性高的汽车连接器组件， 其特征在于： 所述对接杆 (9)的上表面固定安装有起到弹性复位作用的弹簧(13)， 且弹簧(13)的另外一侧与所述对 接器(3)的内壁固定连接， 并且 对接杆(9)的表面 开设有通 孔(11)。 5.根据权利要求4所述的一种稳固性高的汽车连接器组件， 其特征在于： 所述连接器本 体(1)的上表面开设有卡槽(7)， 且卡槽(7)关于所述连接器本体(1)的中心对称分布， 并且 卡槽(7)与所述 卡块(10)一 一对应。 6.根据权利要求1所述的一种稳固性高的汽车连接器组件， 其特征在于： 所述第 一密封 板(8)的长度与所述连接器本体(1)的长度相等， 且第二密封板(801)的长度与所述连接器 本体(1)的高度相等。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217934435 U 2一种稳固性高的汽车连接 器组件 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车连接器组件技术领域， 具体为一种稳固性高的汽车连接器 组 件。 背景技术 [0002]汽车连接器具有多个种类， 主要在汽车内部起到桥梁的作用， 是汽车内部电路流 通性更好， 使电路实现预定的功能， 是汽车内部必不可少的零件， 而现有的汽车连接器组件 还存在以下缺陷： [0003]现有的汽车连接器组件在安装对接时， 通常是最简单的拔插操作， 而当汽车行驶 在颠簸的路段上时， 极易 发生掉落的情况， 此时会影响到汽车电路的稳定性， 给驾驶员带来 了不必要的麻烦， 严重时会影响到车内人员的人身安全。 [0004]针对上述问题， 急需在原有的汽车 连接器组件的基础上进行创新设计。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种稳固性高 的汽车连接器 组件， 以解决上述背景技 术中提出的在安装对接时， 通常是最简单的拔插操作， 而当汽 车行驶在颠簸的路段上时， 极 易发生掉落的情况， 此时会影响到汽车电路的稳定性， 给驾驶员带来了不必 要的麻烦， 严重 时会影响到车内人员的人身安全的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种稳固性高的汽车连接器组 件， 包括连接器本体和对接器， 所述连接器本体的内壁上固定安装有工作接头， 且工作接头 在所述连接器本体的内部等间距分布， 并且工作接头关于所述连接器本体的中心对称分 布； [0007]所述对接器表面为凹陷型， 且对接器的内壁上固定安装有对接套， 对接器为汽车 的一部分； [0008]一种稳固性高的汽车 连接器组件， 还 包括： [0009]定位块， 所述定位块固定安装在所述对接器的内壁上， 且定位块关于所述对接器 的中心对称分布； [0010]限位柱， 所述限位柱固定安装在所述对接器的内壁上， 且对接器的表面开设有滑 槽； [0011]第一密封板， 所述第一密封板固定安装在所述连接器本体的上下两侧， 且连接器 本体的左右两侧均固定安装有第二密封 板。 [0012]优选的， 所述连接器本体的表面开设有定位槽， 且定位槽与所述定位块一一对应， 在安装连接器本体时， 将定位槽对准定位 块插入到连接器本体的内部 。 [0013]优选的， 所述限位柱的表面套设有对接杆， 且对接杆的正剖视为倒 “L”结构， 并且 对接杆的下表面固定安装有卡块， 在连接器本体接触挤压推动卡块时， 卡块带动倒 “L”结构 的对接杆上升， 而限位柱使对接杆只在竖直方向上移动， 而倒 “L”结构的对接杆便于对接杆说　明　书 1/4 页 3 CN 217934435 U 3