(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221995178.0 (22)申请日 2022.08.01 (73)专利权人 长春捷翼汽车零部件 有限公司 地址 130000 吉林省长 春市高新 开发区顺 达路957号 (72)发明人 王超　李新印　秦海建　 (51)Int.Cl. H01R 13/52(2006.01) H01R 31/06(2006.01) H01R 12/71(2011.01) H01R 13/502(2006.01) (54)实用新型名称 一种便于安装的FPC线 束防潮转接结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种便于安装的FPC线束 防潮转接 结构， 本实用新型在盒体上开设有第一 通道以及用于FPC线束穿出的第二通道， 插接件 设置在第一通道的内侧， 本实用新型将FPC线束、 PCB板以及用于连接其他线束的插接件 连接后共 同封装在盒体内， 在使用时， 将其他线束通过插 拔件连接至插接件， 即可实现将现有的FPC线束 与其他线束 通过连接器在PCB板焊接过后的结构 共同封装在盒体内， 从而可有效的防止电路板受 潮后存在的短路风险； 而且， 盒体的底部可移动 的设置有至少一个卡扣， 通过调节 卡扣与盒体的 位置关系， 便于盒体的固定， 从而使得本实用新 型的防潮转接结构适用性强， 尤其适合在汽车等 集成度高、 空间不足的领域进行使用。 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 CN 218039976 U 2022.12.13 CN 218039976 U 1.一种便于安装的FPC线束防潮转接结构， 包括盒体以及容置于盒体内的PCB板， PCB板 上电连接FPC线束的一端， PCB板上还设置有至少一个用于连接其他线束的插接件， 其特征 在于： 所述盒体上开设有第一通道和第二通道， FPC线束的另一端穿过第二通道后延伸 出盒 体； 插接件设置在第一通道的内侧， 其他线束通过插拔件连接至插接件， 并与FPC线束电连 接。 2.根据权利要求1所述的一种便于安装的FPC线束 防潮转接结构， 其特征在于： 所述盒 体与插接件之间以及盒体与FPC线 束之间均通过密封结构实现密封连接 。 3.根据权利要求1所述的一种便于安装的FPC线束 防潮转接结构， 其特征在于： 所述盒 体的底部可移动的设置有至少一个卡扣， 通过调节卡扣与盒体的位置关系， 便于盒体的固 定。 4.根据权利要求3所述的一种便于安装的FPC线束 防潮转接结构， 其特征在于： 所述盒 体的底部 设置有卡轨， 所述卡扣为 弹性卡扣， 其包括用于卡接至车身的连接件、 与连接件相 连的翼形件以及对称设置在翼形件顶部两侧的滑动锁止件， 卡扣通过滑动锁止件卡设在卡 轨内， 按压翼形件， 两个滑动锁止件的顶部均向内侧倾 斜， 卡扣与卡轨之间实现解锁。 5.根据权利要求4所述的一种便于安装的FPC线束 防潮转接结构， 其特征在于： 两个所 述滑动锁止件均呈倒立的L形， 并相背设置， 且两个滑动锁止件相对的端面上对称设置有限 位板。 6.根据权利要求4所述的一种便于安装的FPC线束 防潮转接结构， 其特征在于： 所述翼 形件为从中间到两侧厚度逐渐降低的弧形结构， 位于两个滑动锁止件 之间的弧形结构的顶 部沿卡扣的滑动方向设置有至少一条变形凹槽 。 7.根据权利要求4所述的一种便于安装的FPC线束 防潮转接结构， 其特征在于： 所述翼 形件的内弧面朝向连接件， 且翼形件的两端均一体设置有用于抵接在车身外侧的抵接柱， 当卡扣通过连接件卡接至车身时， 翼形件和抵接柱共同压 设在车身的外侧， 此时， 两个滑动 锁止件与卡轨之间为锁止状态。 8.根据权利要求1所述的一种便于安装的FPC线束 防潮转接结构， 其特征在于： 所述盒 体包括下盒体及罩设在下盒体顶部的上盒体， 上盒体的内壁设置有至少一个压紧件， 当上 盒体罩设在下盒体的顶部时， 压紧件压设在PCB板的顶部 。 9.根据权利要求8所述的一种便于安装的FPC线束 防潮转接结构， 其特征在于： 所述下 盒体的侧壁上沿周向设置有若干用于支撑上盒体的支撑凸块， 且上盒体与下盒体之 间为卡 扣式连接 。 10.根据权利要求1所述的一种便于安装的FPC线束防潮转接结构， 其特征在于： 所述 FPC线束与PCB板相连的一端设置有用于对FPC线 束进行限位的压 板。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218039976 U 2一种便于安装的FPC 线束防潮转接 结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车设计和制造领域， 尤其涉及一种便于安装的FPC线束防潮转 接结构。 背景技术 [0002]汽车线束常常需要用到线束保护盒， 以此对汽车线束进行保护， 众所周知， 汽车线 束的接头位置为 最需要使用线束保护壳进行保护的地方。 [0003]目前， 汽车线束正在逐步往使用FPC线束替代传统线束的方向发展， 但是， 由于汽 车的使用环境较为复杂， 大量的地方比如在车门内部就存在水汽等潮湿环境侵蚀的风险， 将FPC线束与普通线束通过连接器在PCB板焊接过后， 如果不采取有效的防潮防水措施， 容 易导致电路板受潮后有短路的风险， 而且， 由于汽车内部的集成度较高， 空间有限， 现有的 线束保护盒在与车身进 行固定时， 存在空间不 足等诸多问题， 因此， 亟需提供一种便于安装 的FPC线束防潮转接结构。 实用新型内容 [0004]有鉴于此， 本实用新型的目的是提供一种便于安装的FPC线束防潮转接结构， 以解 决现有FPC线束与普通线束通过连接器在PCB板焊接过后， 没有有效的防水措施， 容易导致 电路板受潮后有短路的风险， 以及现有的线束保护盒在与车身进行固定时， 存在的诸多问 题。 [0005]为了达到上述目的， 本实用新型 所采用的技 术方案是： [0006]一种便于安装的FPC线束防潮转接结构， 包括盒体以及容置于 盒体内的PCB 板， PCB 板上电连接FPC线 束的一端， PCB板上还设置有至少一个用于连接其 他线束的插接件， [0007]所述盒体上开设有第一通道和第二通道， FPC线束的另一端穿过第二通道后延伸 出盒体； 插接件设置在第一通道的内侧， 其他线束通过插拔件连接至插接件， 并与FPC线束 电连接。 [0008]在优选的实施方式中， 所述盒体与插接件之间以及盒体与FPC线束之间均通过密 封结构实现密封连接 。 [0009]在优选的实施方式中， 所述盒体的底部可移动的设置有至少一个卡扣， 通过调节 卡扣与盒体的位置关系， 便 于盒体的固定 。 [0010]在优选的实施方式中， 所述盒体的底部设置有卡轨， 所述卡扣为弹性卡扣， 其包括 用于卡接至车身的连接件、 与连接件相连的翼形件以及 对称设置在翼形件顶部两侧的滑动 锁止件， 卡扣通过滑动锁止件卡设在卡轨内， 按压翼形件， 两个滑动锁止件的顶部均向内侧 倾斜， 卡扣与卡轨之间实现解锁。 [0011]在优选的实施方式中， 两个所述滑动锁止件均呈倒立的L形， 并相背设置， 且两个 滑动锁止件相对的端面上对称设置有限位板 。 [0012]在优选的实施方式中， 所述翼形件为从中间到两侧厚度逐渐降低的弧形结构， 位说　明　书 1/5 页 3 CN 218039976 U 3