(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210666463.6 (22)申请日 2022.06.14 (71)申请人 四川省交通勘察设计 研究院有限公 司 地址 610000 四川省成 都市青羊区太 升北 路35号 (72)发明人 袁松　廖沛源　白赟　周科　 王希宝　张生　张廷彪　郑国强　 (74)专利代理 机构 成都行之智 信知识产权代理 有限公司 5125 6 专利代理师 朱彬 (51)Int.Cl. G06F 30/20(2020.01) G06F 30/13(2020.01) G06F 17/18(2006.01) (54)发明名称 一种隧道排烟口间距设定方法 (57)摘要 本发明公开了一种隧道排烟口间距设定方 法， 涉及隧道安全技术领域； 包括以下步骤： 建立 隧道排烟安全度计算模型； 基于基准排烟方案的 排烟工况参数， 根据所述隧道 排烟安全度计算模 型计算排烟危险性系数； 基于所述排烟危险性系 数， 根据所述隧道排烟安全度计算模 型计算多个 等间距和等风量设置的排烟口， 在设计 火灾规模 下的设计安全度； 基于极限火灾规模 下的设计安 全度和多个等间距设置的排烟口， 根据所述隧道 排烟安全度计算模型计算极限火灾规模下排烟 口的间距。 因此， 本发明设定出隧道单个排烟区 段内排烟口数量和间距， 为隧道 排烟口的设定提 供依据， 从而指导隧道排烟系统的设计 。 权利要求书2页 说明书5页 附图2页 CN 115034064 A 2022.09.09 CN 115034064 A 1.一种隧道排烟口间距设定方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： 建立隧道排烟安全度计算模型； 基于基准排烟方案的排烟工况参数， 根据 所述隧道排烟安全度计算模型计算排烟危险 性系数； 基于所述排烟危险性系数， 根据所述隧道排烟安全度计算模型计算多个等间距和等风 量设置的排烟口， 在设计火灾 规模下的设计安全度； 基于设计安全度和多个等间距设置的排烟口， 根据所述隧道排烟安全度计算模型计 算， 在极限火灾 规模下排烟口 的间距。 2.根据权利要求1所述的隧道排烟口间距设定方法， 其特征在于， 所述隧道排烟安全度 计算模型根据烟气在隧道内的纵向行程、 隧道内烟气量和隧道净空断面建立。 3.根据权利要求2所述的隧道排烟口间距设定方法， 其特征在于， 所述隧道排烟安全度 计算模型为： 式中： nS为排烟安全度， k为排烟危险性系数， n为火灾工况的排烟口数量， QSi为第i个排烟口前隧道内的烟气量， L1为第1个排烟口距离火源的长度， Li为第i个排烟口与第i ‑1个排烟口 的距离， A为隧道净空断面积。 4.根据权利要求3所述的隧道排烟口间距设定方法， 其特征在于， 所述基准排烟方案的 排烟工况参数为： 排烟口的数量n为1个， 设计火灾规模下的排烟量为QS1， 排烟口距离火源的 长度为5000m， 所述隧道排烟安全度为1。 5.根据权利要求4所述的隧道排烟口间距设定方法， 其特征在于， 所述排烟危险性系数 的计算模型为 式中： k为排烟危险性系数， A为隧道净空断面积。 6.根据权利要求4所述的隧道排烟口间距设定方法， 其特征在于， 每个排烟口的排烟为 QS1/n。 7.根据权利要求6所述的隧道排烟口间距设定方法， 其特征在于， 所述设计火灾规模下 的隧道排烟安全度为 式中L为排烟口间距。 8.根据权利要求5所述的隧道排烟口间距设定方法， 其特征在于， 极限火灾规模下第n 个排烟口至排烟区段末端的隧道内烟气量 为QS(n+1)＝QS′1‑QS1； 式中， QS′1为极限火灾 规模下排烟区第1个排烟口前隧道内的烟气量。 9.根据权利要求8所述的隧道排烟口间距设定方法， 其特征在于， 极限火灾规模下第n 个排烟口至排烟区段末端的距离为 Ln+1＝5000‑nL。 10.根据权利要求9所述的隧道排烟口间距设定方法， 其特征在于， 排烟口间距的计算权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115034064 A 2模型为 式中， nS0为极限火灾 规模下的排烟安全度设计值。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115034064 A 3