(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210985060.8 (22)申请日 2022.08.17 (71)申请人 一汽奔腾轿车有限公司 地址 130012 吉林省长 春市长春高新技术 产业开发区蔚山路48 88号 (72)发明人 杨冬冬　马良　马文峰　王思尧　 杜冰　 (74)专利代理 机构 长春吉大专利代理有限责任 公司 22201 专利代理师 张岩 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 10/10(2012.01) (54)发明名称 一种线束零件清单的精准管理方法 (57)摘要 本发明涉及一种线束零件清单的精准管理 方法， 包括设置车型配置信息区： 基于定制化车 型线束相关功能和车型制定矩阵表； 分析各功能 相关的线束； 对选装功能进行线束功能预留分 析； 将带选装功能的车型拆分成具体的车型； 设 置线束零件区； 对各线束重复上述步骤， 直至所 有线束整理完毕。 本发明线束零件清单的精准管 理方法， 对定制化车型信息在表中进行整理， 针 对选装功能进行分析， 把不影 响线束结构的功能 进行预留， 以实现缩减零件数量， 成功应对定制 化车型的目的； 此方法与传统方案的全配置开发 方案相比， 极大减少了零件数量， 降低零件管理 成本； 与线束全功能预留方案相比， 减少成本浪 费， 排除多余分支的异响风险等。 权利要求书1页 说明书3页 CN 115423274 A 2022.12.02 CN 115423274 A 1.一种线 束零件清单的精准管理方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： A、 设置车 型配置信息区： A1、 基于定制化车 型线束相关功能和车 型制定矩阵表； A2、 分析各功能相关的线 束； A3、 对选装功能进行线 束功能预留分析； A4、 将带选装功能的车 型拆分成具体的车 型； B、 设置线 束零件区； C、 对各线 束重复步骤A和步骤B， 直至所有 线束整理完毕。 2.根据权利要求1所述的一种线束零件清单的精准管理方法， 其特征在于： 步骤A1， 矩 阵表中交汇区域以不同的符号表示有此功能和选装此功能。 3.根据权利要求1所述的一种线束零件清单的精准管理方法， 其特征在于： 步骤A3， 预 留时需不影响所在线 束的结构。 4.根据权利要求3所述的一种 线束零件清单的精准管理方法， 其特征在于： 配电盒中的 电源回路， 同一个设备中可 预留的回路。 5.根据权利要求1所述的一种 线束零件清单的精准管理方法， 其特征在于： 步骤B， 根据 车配置信息区最终拆分出的配置， 整理出线 束清单。 6.根据权利要求5所述的一种 线束零件清单的精准管理方法， 其特征在于： 在交汇区用 数字1表示对应关系。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115423274 A 2一种线束零件清单的精准管理 方法 技术领域 [0001]本发明属于汽车技术领域， 具体涉及一种定制化车型的线束设计方法， 特别涉及 一种线束零件清单的精准管理方法。 背景技术 [0002]随着汽车功能的增加和客户对汽车多样性需求的提高， 有些项目除了几种基础车 型外， 已经出现了定制化的车型， 这就需要研发一种创新的方法， 实现以少量的线束零件数 量应对数量庞大的定制化车 型。 发明内容 [0003]本发明的目的就在于提供一种线束零件清单的精准管理方法， 基于不影响所在线 束结构的线束功能预留原则， 采用功能预留的线束设计方法， 以解决以较少的零件应对选 装功能随机组合的定制化车 型的问题。 [0004]本发明的目的是通过以下技 术方案实现的： [0005]一种线束零件清单的精准管理方法， 包括以下步骤： [0006]A、 设置车 型配置信息区： [0007]A1、 基于定制化车 型线束相关功能和车 型制定矩阵表； [0008]A2、 分析各功能相关的线 束； [0009]A3、 对选装功能进行线 束功能预留分析； [0010]A4、 将带选装功能的车 型拆分成具体的车 型； [0011]B、 设置线 束零件区； [0012]C、 对各线 束重复步骤A和步骤B， 直至所有 线束整理完毕。 [0013]进一步地， 步骤A1， 矩阵表中交汇区域以不同的符号表示有此功能和选装此功能。 [0014]进一步地， 步骤A3， 预留时需不影响所在线 束的结构。 [0015]更进一步地， 配电盒中的电源回路， 同一个设备中可 预留的回路。 [0016]进一步地， 步骤B， 根据车配置信息区最终拆分出的配置， 整理出线 束清单。 [0017]更进一步地， 在交汇区用数字1表示对应关系。 [0018]与现有技 术相比， 本发明的有益效果是： [0019]本发明线束零件清单的精准管理方法， 对定制化车型信息在表中进行整理， 针对 选装功能进 行分析， 把不影响线束结构的功能进 行预留， 以实现缩减零件数量， 成功应对定 制化车型的目的； 此方法与传统方案的全配置开 发方案相比， 极大减少了零件数量， 降低零 件管理成本； 与线 束全功能预留方案相比， 减少成本浪费， 排除多余分支的异响风险等。 具体实施方式 [0020]下面结合实施例对本发明作进一 步说明： [0021]下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明。 可以理解的是， 此处所描述的具说　明　书 1/3 页 3 CN 115423274 A 3