(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211054957.5 (22)申请日 2022.08.31 (71)申请人 中国银行股份有限公司 地址 100818 北京市西城区复兴门内大街1 号 (72)发明人 周庆鹏　 (74)专利代理 机构 北京集佳知识产权代理有限 公司 11227 专利代理师 张雪娇 (51)Int.Cl. G06Q 50/26(2012.01) G06Q 10/04(2012.01) G06F 16/2458(2019.01) G06F 16/29(2019.01) G06F 16/27(2019.01) (54)发明名称 基于区块链的交通管理方法、 装置、 电子设 备及存储介质 (57)摘要 本申请提供了一种基于区块链的交通管理 方法、 装置、 电子设备及存储介质， 可应用于区块 链领域。 在基于区块链的交通管理方法中， 首先 按照预设的时间周期， 获取各个区块节点的交通 数据。 若接收到交通指引任务， 则基于所述交通 数据规划出所述交通指引任务的规划路线。 将所 述规划路线发送到目标车辆。 最后确定出所述规 划路线涉及的每一个区块节点， 并对 所述确定出 的每一个区块节点内的车辆进行车辆指引广播， 直至所述交通指引任务结束。 利用本申请的方 法， 使用区块链进行交通管理区块化， 各区块通 过传感器收集其区块内交通信息， 通过链上广播 达成跨区块的分布式交通管 理， 对原有交通管理 后台系统进行数据同步， 提高交通管理系统的实 时性和高效性。 权利要求书1页 说明书6页 附图2页 CN 115393144 A 2022.11.25 CN 115393144 A 1.一种基于区块链的交通管理方法， 其特 征在于， 包括： 按照预设的时间周期， 获取 各个区块节点的交通数据； 若接收到交通指引任务， 则基于所述交通数据规划出 所述交通指引任务的规划路线； 将所述规划路线发送到目标 车辆； 其中， 所述目标 车辆为请求交通指引任务的车辆； 确定出所述规划路线涉及的每一个区块节点， 并对所述确定出的每一个区块节点内的 车辆进行 车辆指引广播， 直至所述交通指引任务结束。 2.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述按照预设的时间周期， 获取各个区块 节点的交通数据之后， 还 包括： 对所述交通数据进行 数据加工 。 3.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述若接收到交通指引任务， 则基于所述 交通数据规划出 所述交通指引任务的规划路线之后， 还 包括： 对所述规划路线 进行特点评估。 4.根据权利要求1所述的方法， 其特 征在于， 还 包括： 基于所述交通数据， 判断各个区块节点内是否存在拥堵路段； 若判断出某个区块节点内存在拥堵路段， 则生成所述拥堵路段的路段信息， 并将所述 路段信息发送所述拥堵路段 所在区块节点内的车辆 。 5.一种基于区块链的交通管理装置， 其特 征在于， 包括： 获取单元， 用于按照预设的时间周期， 获取 各个区块节点的交通数据； 规划单元， 用于若接收到交通指引任务， 则基于所述交通数据规划出所述交通指引任 务的规划路线； 发送单元， 用于将所述规划路线发送到目标车辆； 其中， 所述目标车辆为请求交通指引 任务的车辆； 指引单元， 用于确定出所述规划路线涉及的每一个区块节点， 并对所述确定出的每一 个区块节点内的车辆进行 车辆指引广播， 直至所述交通指引任务结束。 6.根据权利要求5所述的装置， 其特 征在于， 还 包括： 数据加工单 元， 用于对所述交通数据进行 数据加工 。 7.根据权利要求5所述的装置， 其特 征在于， 还 包括： 评估单元， 用于对所述 规划路线 进行特点评估。 8.根据权利要求5所述的装置， 其特 征在于， 还 包括： 判断单元， 用于基于所述交通数据， 判断各个区块节点内是否存在拥堵路段； 信息生成单元， 用于若判断出某个区块节点内存在拥堵路段， 则生成所述拥堵路段的 路段信息， 并将所述路段信息发送所述拥堵路段 所在区块节点内的车辆 。 9.一种电子设备， 其特 征在于， 包括： 一个或多个处 理器； 存储装置， 其上存 储有一个或多个程序； 当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时， 使得所述一个或多个处理器 实现如权利要求1至4中任意 一项所述的方法。 10.一种计算机存储介质， 其特征在于， 其上存储有计算机程序， 其中， 所述计算机程序 被处理器执行时实现如权利要求1至4中任意 一项所述的方法。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115393144 A 2基于区块链的交通管理 方法、 装置、 电子设备及存储介质 技术领域 [0001]本申请涉及区块链技术领域， 尤其涉及一种基于区块链的交通管理方法、 装置、 电 子设备及存 储介质。 背景技术 [0002]在我国新型智 慧城市管理中， 交通管理需要对道路车辆行驶情况进行数据分析、 收集， 当前情况下， 多方导航软件直接数据不互通， 导致监控 数据不准确， 不安全， 容易造成 行踪泄露。 另一方面， 存在大量数据与服 务器进行交 互， 会在服 务器端造成热点压力。 [0003]在现有的交通管理方法中， 通常是数据量集中发送至后台系统， 再进行加工处理 向外提供服务， 交通流量的实时性较差， 而且常在后台系统造成数据传输压力， 形成性能瓶 颈。 在性能瓶颈出现后， 整体交通流量监控就会出现不确定性， 可能会出现部分道路数据丢 失， 导致整体监控管理质量下降。 发明内容 [0004]有鉴于此， 本申请提供了一种基于区块链的交通管理方法、 装置、 电子设备及存储 介质， 以解决现有技术中交通流量的实时性较差， 整体交通流量监控容易出现不确定性， 部 分道路数据丢失， 导 致整体监控管理质量下降的问题。 [0005]为实现上述目的， 本申请提供如下技 术方案： [0006]本申请第一方面公开了一种基于区块链的交通管理方法， 包括： [0007]按照预设的时间周期， 获取 各个区块节点的交通数据； [0008]若接收到交通指引任务， 则基于所述交通数据规划出所述交通指引任务的规划路 线； [0009]将所述规划路线发送到目标车辆； 其中， 所述目标车辆为请求交通指引任务的车 辆； [0010]确定出所述规划路线涉及的每一个区块节点， 并对所述确定出的每一个区块节点 内的车辆进行 车辆指引广播， 直至所述交通指引任务结束。 [0011]可选的， 上述的方法， 所述按照预设的时间周期， 获取各个区块节点的交通数据之 后， 还包括： [0012]对所述交通数据进行 数据加工 。 [0013]可选的， 上述的方法， 所述若接收到交通指引任务， 则基于所述交通数据规划出所 述交通指引任务的规划路线之后， 还 包括： [0014]对所述规划路线 进行特点评估。 [0015]可选的， 上述的方法， 还 包括： [0016]基于所述交通数据， 判断各个区块节点内是否存在拥堵路段； [0017]若判断出某个区块节点内存在拥 堵路段， 则生成所述拥堵路段的路段信息， 并将 所述路段信息发送所述拥堵路段 所在区块节点内的车辆 。说　明　书 1/6 页 3 CN 115393144 A 3