(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 20221079675 6.6 (22)申请日 2022.07.06 (71)申请人 江苏华梓车业有限公司 地址 212300 江苏省镇江市丹阳市界牌 镇 界东村 (72)发明人 孟明华　孙峰　 (74)专利代理 机构 六安创新 傲风知识产权代理 事务所(普通 合伙) 34258 专利代理师 高冰 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) H05K 5/02(2006.01) (54)发明名称 一种电动汽车用三合一集成控制器高效散 热装置 (57)摘要 本发明涉及电动汽车技术领域， 且公开了一 种电动汽车用三合一集成控制器高效散热装置， 包括集成控制器本体， 集 成控制器本体的顶面均 匀分布设置有第一导热板， 集 成控制器本体上设 置有水冷机构， 水冷机构包括有导热管， 集成控 制器本体的顶端设置有第一风道防护机构， 第一 风道防护机构 包括有风道盖板， 集成控制器本体 的背面均匀分布设置有第二导热板， 集成控制器 本体的后端设置有第二风道防护机构， 第二风道 防护机构 包括有风道框， 风道框的后端设置有导 流罩， 导流罩的后端设置有散热机构， 散热机构 包括有散 热框架， 散热框架的后端设置有抽风机 构， 抽风机构 包括有抽风筒， 装置结构简单， 对集 成控制器 本体的散热效率高， 散热效果 好。 权利要求书2页 说明书5页 附图3页 CN 115103574 A 2022.09.23 CN 115103574 A 1.一种电动汽车用三合一集成控制器高效散热装置， 包括集成控制器本体(1)， 其特征 在于： 所述集 成控制器本体(1)的顶 面均匀分布设置有第一导热板(2)， 集 成控制器本体(1) 上设置有水冷机构， 水冷机构包括有导热管(31)， 导热管(31)左右往复穿插设置在集成控 制器本体(1)顶面的每个第一导热板(2)上， 集成控制器本体(1)的顶端设置有第一风道防 护机构， 第一风道防护机构包括有风道盖板(4 1)， 风道盖板(41)架设在集 成控制器本体(1) 的顶端， 风道盖板(41)的顶 内壁与每个第一导热板(2)的顶端贴合， 集成控制器本体(1)的 背面均匀分布设置有第二导热板(5)， 集成控制器本体(1)背面的第二导热板(5)与集成控 制器本体(1)顶面的第一导热板(2)呈对应设置， 每个第二导热板(5)的顶端分别与对应第 一导热板(2)的后端固定连接， 集成控制器本体(1)的后端设置有第二风道防护机构， 第二 风道防护机构包括有风道框(61)， 风道框(61)呈口字形结构， 风道框(61)套在集成控制器 本体(1)背面的第二导热板(5)上， 风道框(61)的后端顶内壁上固定连接有导流板(65)， 导 流板(65)贴合在集 成控制器本体(1)背面第二导热板(5)的后端， 风道框(61)的后端设置有 导流罩(66)， 导流罩(66)的后端设置有散热机构， 散热机构包括有散热框架(71)， 散热框架 (71)呈口字形结构， 散热框架(71)的内部均匀分布设置有散热翅片(72)， 散热框架(71)的 内部还设置有散热管(73)， 散热管(73)左右往复穿插设置在散热框架(71)内的每个散热翅 片(72)上， 散热框架(71)的后端设置有抽风机构， 抽风机构 包括有抽风筒(81)， 抽风筒(81) 的内部设置有抽风叶片(83)。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用三合一集成控制器高效散热装置， 其特征在 于： 所述水冷机构还包括有水泵本体(32)， 水泵本体(32)的前后两端分别固定套入有固定 环(33)， 两个固定环(33)的左端均固定安装在集成控制器本体(1)的右面， 水泵本体(32)的 出液口设置有出 液连接管(34)， 出 液连接管(34)的另一端与导热 管(31)连通。 3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用三合一集成控制器高效散热装置， 其特征在 于： 所述风道盖板(41)的前端固定连接有迎风板(42)， 迎风板(42)呈倾斜设置， 风道盖板 (41)的左右两端底部 分别通过螺栓固定安装有支撑条(44)， 两个支撑条(44)分别固定连接 在集成控制器本体(1)顶端的左右两面， 风道盖板(4 1)的右端开设有两个让位槽(43)， 风道 盖板(41)右端的两个让位槽(43)与导热 管(31)相适配。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用三合一集成控制器高效散热装置， 其特征在 于： 所述风道框(61)顶端的左右两面分别固定连接有第一固定块(62)， 两个第一固定块 (62)分别通过螺栓与风道盖板(41)的后端固定安装， 风道框(61)底端的左右两面分别固定 连接有第二固定块(63)， 两个第二固定块(63)的前端分别通过螺栓固定安装有对接块 (64)， 两个对接块(64)分别固定连接在集成控制器本体(1)底部后端的左右两面。 5.根据权利要求4所述的一种电动汽车用三合一集成控制器高效散热装置， 其特征在 于： 所述导流罩(66)呈梯形台状结构， 导流罩(66)的内部镂空且导流罩(66)的前端两端均 呈开口状， 导 流罩(66)的前端固定连接在风道框(61)的背面底端。 6.根据权利要求2所述的一种电动汽车用三合一集成控制器高效散热装置， 其特征在 于： 所述散热框架(71)固定安装在导流罩(66)的后端， 散热框架(71)右面的上下两端分别 固定套入有入液接头管(74)和排液接头管(75)， 入 液接头管(74)和排液接头管(75)分别固 定套入在散热管(73)的两端， 入液接头管(74)与导热管(31)的另一端通过管道连接， 排液 接头管(75)与水泵本体(32)的进液口通过 管道连接 。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115103574 A 27.根据权利要求1所述的一种电动汽车用三合一集成控制器高效散热装置， 其特征在 于： 所述抽风筒(81)的内侧壁固定连接有固定杆(82)， 抽风叶片(83)通过转轴连接在固定 杆(82)上， 抽风叶片(83)上的转轴外壁固定套入有从动齿轮(84)。 8.根据权利要求7所述的一种电动汽车用三合一集成控制器高效散热装置， 其特征在 于： 所述抽风筒(81)的顶端外侧壁固定安装有抽风电机(85)， 抽风电机(85)的传动轴与抽 风筒(81)呈活动套入关系， 抽风电机(85)的传动轴外壁固定套入有伞形齿轮(86)， 伞形齿 轮(86)的底端与从动齿轮(84)通过轮齿啮合连接 。 9.根据权利要求8所述的一种电动汽车用三合一集成控制器高效散热装置， 其特征在 于： 所述抽风筒(81)的后端固定安装有防护框(87)， 防护框(87)呈环状结构， 防护框(87)的 内部设置有防护网(8 8)。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115103574 A 3