(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210705057.6 (22)申请日 2022.06.21 (71)申请人 江苏华梓车业有限公司 地址 212300 江苏省镇江市丹阳市界牌 镇 界东村 (72)发明人 孟明华　杨荣　 (74)专利代理 机构 六安创新 傲风知识产权代理 事务所(普通 合伙) 34258 专利代理师 高冰 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) H05K 5/02(2006.01) B01D 46/10(2006.01) (54)发明名称 一种电动汽车用三合一驱动电机控制系统 装置 (57)摘要 本发明涉及电动汽车控制系统技术领域， 且 公开了一种电动汽车用三合一驱动电机控制系 统装置， 包括散热防尘箱， 散热防尘箱的正面上 端固定安装有第一出气滤网， 第一出气滤网呈矩 形， 散热防尘箱的正面下端固定安装有第一进气 滤网， 第一进气滤网呈矩形， 散热防尘箱的左侧 壁面上端固定安装有第二出气滤网， 第二出气滤 网呈矩形， 散热防尘箱的左侧壁面下端固定安装 有第二进气滤网， 第二进气滤网呈矩形， 通过设 置了散热风扇、 水箱装置和冷凝器， 能够对驱动 电机控制器进行风冷和液冷的双重散热， 散热效 果更佳， 散热的速度更快， 避免了驱动电机控制 器内的功率模块和薄膜电容因高温导致性能下 降， 更避免了发生高温自燃的几率。 权利要求书2页 说明书5页 附图6页 CN 115038306 A 2022.09.09 CN 115038306 A 1.一种电动汽车用三合一驱动电机控制系统装置， 包括散热防尘箱(10)， 其特征在于： 所述散热防尘箱(10)的正面上端固定安装有第一出气滤网(11)， 第一出气滤网(11)呈矩 形， 散热防尘箱(10)的正面下端固定安装有第一进气滤网(12)， 第一进气滤网(12)呈矩形， 散热防尘箱(10)的左侧壁面上端固定安装有第二出气滤网(19)， 第二出气滤网(19)呈矩 形， 散热防尘箱(10)的左侧壁面下端固定安装有第二进气滤网(20)， 第二进气滤网(20)呈 矩形， 散热防尘箱(10)的右侧壁面上端固定安装有第三出气滤网(21)， 第三出气滤网(21) 呈矩形， 散热防尘箱(10)的右侧壁面下端固定安装有第三进气滤网(22)， 第三进气滤网 (22)呈矩形， 散热防尘箱(10)的内壁底部固定安装有伺服电机(27)， 伺服电机(27)的输出 端固定安装有散热风扇(28)， 散热防尘箱(10)的内壁左侧下端固定安装固定底座(29)， 且 固定底座(29)的右侧壁面与散热防尘箱(10)的内壁右侧下端固定连接， 固定底 座(29)的顶 部中端开设有风扇孔， 且风扇孔位于散热风扇(28)的正上方， 固定底座(29)的顶部左侧固 定安装有水箱装置(30)， 水箱装置(30)呈矩形， 水箱装置(30)的右侧壁面固定安装有进水 管(31)， 进水管(31)的右侧壁面固定安装有冷凝器(32)， 冷凝器(32)的顶部固定安装有连 接管(33)， 连接管(33)的顶部固定安装有水冷底座(34)， 且水冷底座(34)的右侧壁面与散 热防尘箱(10)的内壁右侧上端固定连接， 水冷底 座(34)的左侧壁面与散热防尘箱(10)的内 壁左侧上端固定连接， 水冷底座(34)的底部左侧固定安装有出水管(35)， 且出水管(35)的 底部与水箱装置(30)的顶部固定连接， 水冷底座(34)的顶部固定安装有驱动电机控制器 (36)。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用三合一驱动电机控制系统装置， 其特征在于： 所述驱动电机控制器(36)的正面上端固定安装有下卡扣(39)， 下卡扣(39)呈矩形， 驱动电 机控制器(36)的背面固定安装有 连接铰链(37)， 连接铰链(37)的顶部固定安装有控制器盖 (38)， 且控制器盖(38)的底部通过连接铰链(37)与驱动电机控制器(36)的顶部活动连接， 控制器盖(38)的正面底部固定安装有上卡扣(40)， 上卡扣(40)呈矩形， 且上卡扣(40)的底 部与下卡扣(39)的顶部活动卡 合。 3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用三合一驱动电机控制系统装置， 其特征在于： 所述散热防尘箱(10)的顶部左侧活动安装有第一检修门(13)， 第一检修门(13)的顶部左侧 固定个安装有第一散热滤网(15)， 第一散热滤网(15)呈矩形， 第一检修门(13)的顶部右侧 固定安装有第一门把手(17)， 第一门把手(17)呈矩形。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用三合一驱动电机控制系统装置， 其特征在于： 所述散热防尘箱(10)的顶部右侧活动安装有第二检修门(14)， 第二检修门(14)的顶部右侧 固定安装有第二散热滤网(16)， 第二散热滤网(16)呈矩形， 第二检修门(14)的顶部左侧固 定安装有第二门把手(18)， 第二门把手(18)呈矩形。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用三合一驱动电机控制系统装置， 其特征在于： 所述散热防尘箱(10)的内壁后端左侧固定安装有第一承重柱(25)， 第一承重柱(25)呈矩 形， 且第一承重柱(25)的顶部与第一检修门(13)的底部活动连接， 第一承重柱(25)的正面 与散热防尘箱(10)的内壁前端左侧固定连接 。 6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用三合一驱动电机控制系统装置， 其特征在于： 所述散热防尘箱(10)的内壁后端右侧固定安装有第二承重柱(26)， 第二承重柱(26)呈矩 形， 且第二承重柱(26)的顶部与第二检修门(14)的底部活动连接， 第二承重柱(26)的正面权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115038306 A 2与散热防尘箱(10)的内壁前端右侧固定连接 。 7.根据权利要求1所述的一种电动汽车用三合一驱动电机控制系统装置， 其特征在于： 所述驱动电机控制器(36)的左侧壁面上端固定安装有第二下磁吸块(42)(43)， 第二下磁吸 块(42)(43)呈半圆形， 控制器盖(38)的左侧壁面下端 固定安装有第一上磁吸块(41)， 第一 上磁吸块(41)呈半圆形， 且第一上磁吸块(41)的底部与第二下磁吸块(42)(43)的顶部活动 连接。 8.根据权利要求1所述的一种电动汽车用三合一驱动电机控制系统装置， 其特征在于： 所述驱动电机控制器(36)的右侧壁面上端固定安装有第二下磁吸块(42)(43)， 第二下磁吸 块(42)(43)呈半圆形， 控制器盖(38)的右侧壁面下端 固定安装有第二上磁吸块(44)， 第二 上磁吸块(44)呈半圆形， 且第二上磁吸块(44)的底部与第二下磁吸块(42)(43)的顶部活动 连接。 9.根据权利要求1所述的一种电动汽车用三合一驱动电机控制系统装置， 其特征在于： 所述散热防尘箱(10)的背面上端固定安装有第四出气滤网(23)， 第四出气滤网(23)呈矩 形， 散热防尘箱(10)的背面下端固定安装有第四进气滤网(24)， 第四进气滤网(24)呈矩形。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115038306 A 3