(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210645432.2 (22)申请日 2022.06.08 (71)申请人 深圳市英飞诺科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市龙岗区坂田街 道岗头社区天安云谷产业园一期3栋 ABCD座A802-807A-2 (72)发明人 钟兆鑫　房惠民　王孝龙　李一帆　 (74)专利代理 机构 深圳市世通专利代理事务所 (普通合伙) 44475 专利代理师 孟玉美 (51)Int.Cl. H05K 5/00(2006.01) H05K 5/02(2006.01) H05K 7/20(2006.01) H05K 7/14(2006.01)F16F 15/067(2006.01) B62J 11/00(2020.01) (54)发明名称 微功耗电动自行 车控制器 (57)摘要 本发明涉及电动自行车技术领域， 且公开了 微功耗电动自行车控制器， 微功耗电动自行车控 制器， 包括： 控制器本体， 所述控制器本体的左右 两侧皆固定连接有散热机构， 所述散热机构的侧 面固定安装有散热扇， 所述控制器本体的顶部固 定连接有散热片， 所述控制器本体的正面与背面 皆开设有散热孔。 该种微功耗电动自行车控制 器， 设置有S形冷却管、 散热片、 防尘滤网、 散热 扇， 两个储液箱中的冷却液通过微型泵可在S形 冷却管内流通， 且S形冷却管与控制电路板的下 表面贴合， 可对控制电路板进行有效降温， 且控 制器本体两端的散热扇相互配合， 大大提高控制 器本体内的气流流速， 对控制电路板进行有效快 速降温， 大 大提高了控制电路板的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 114980591 A 2022.08.30 CN 114980591 A 1.微功耗电动自行车控制器， 其特征在于， 包括： 控制器本体(1)， 所述控制器本体(1) 的左右两侧皆固定连接有散热机构(2)， 所述散热机构(2)的侧面固定安装有散热扇(3)， 所 述控制器本体(1)的顶部固定连接有散热片(4)， 所述控制器本体(1)的正面与背面皆开设 有散热孔(5)， 所述散热孔(5)内壁的侧面固定连接有防尘滤网(6)， 所述控制器本体(1)内 壁的底部固定连接有固定座(7)， 所述固定座(7)顶部的两端均固定连接有翼缘板(8)， 所述 固定座(7)的内部设置有活动凸板(9)， 所述活动凸板(9)底部的两侧均固定连接有耳板 (10)， 所述耳板(10)的顶部固定连接有减震弹簧(11)， 所述减震弹簧(11)的另一端与翼缘 板(8)的底部固定连接， 所述活动凸板(9)内壁的底部固定连接有减振弹簧二(12)， 所述减 振弹簧二(12)的另一端与固定座(7)内壁的底部固定连接， 所述活动凸板(9)的项部固定连 接有减振块(13)， 所述减振块(13)的顶部固定连接有控制电路板(14)， 所述固定座(7)的一 侧设置有储液箱(15)， 所述储液箱(15)的侧面固定连接有微型泵(16)， 所述储液箱(15)的 数量有两个， 且两个储液箱(15)分别与微型泵(16)的两端固定连接， 所述储液箱(15)顶部 的一侧固定连接有散热条(18)， 所述储 液箱(15)顶部的另一侧固定连接有S形冷却管(17)， 所述控制器本体(1)内壁的顶部开设有卡接槽(19)， 所述卡接槽(19)内壁底部的中间开设 有安装槽(20)， 所述卡接槽(19)内壁的侧面活动连接有叶子板二(22)， 所述叶子板二(22) 的顶部开设有固定槽一(23)， 所述固定槽一(23)内壁的表面螺纹连接有紧固螺栓(24)， 所 述卡接槽(19)内壁底部的两侧均开设有(25)， 所述叶子板二(22)的底部固定连接有叶子板 一(21)， 所述叶子板一(21)的侧面与安装槽(20)内壁的侧面活动连接， 所述叶子板一(21) 的底部活动连接有弧形锁板(26)， 所述弧形锁板(26)内壁的表面固定连接有防滑凸条 (27)， 所述弧形锁板(26)的底部固定连接有竖板(28)， 所述竖板(28)内壁的侧面活动 连接 有螺纹杆(29)， 所述螺纹杆(29)的两端延伸穿过竖板(28)的侧面皆固定连接有限位凸块 (30)， 所述限位凸块(30)的一侧设置有锁紧螺母(31)， 所述锁紧螺母(31)与螺纹杆(29)螺 纹连接。 2.根据权利要求1所述的微功耗电动自行车控制器， 其特征在于： 所述控制电路板(14) 长和宽的数值皆小于控制器本体(1)长和宽的数值。 3.根据权利要求1所述的微功耗电动自行车控制器， 其特征在于： 所述弧形锁板(26)的 数量有两个， 且两个弧形锁板(26)以控制器本体(1)的中心竖直 面对称设置 。 4.根据权利要求1所述的微功耗电动自行车控制器， 其特征在于： 所述S形冷却管(17) 的中部设置于散热条(18)的上方， 所述S形冷却管(17)的两端分别与两个储液箱(15)固定 连接。 5.根据权利要求1所述的微功耗电动自行车控制器， 其特征在于： 所述控制器本体(1) 通过叶子板二(22)与弧形锁板(26)活动连接， 所述固定槽一(23)通过紧固螺栓(24)与(25) 螺纹连接 。 6.根据权利要求1所述的微功耗电动自行车控制器， 其特征在于： 所述减震弹簧(11)的 圈数与硬度皆小于减 振弹簧二(12)的圈数与硬度。 7.根据权利要求1所述的微功耗电动自行车控制器， 其特征在于： 所述防滑凸条(27)设 置有若干组， 且若干组防滑凸条(27)均匀分布在弧形锁板(26)的内表面。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114980591 A 2微功耗电动自行 车控制器 技术领域 [0001]本发明涉及电动自行 车技术领域， 具体为 微功耗电动自行 车控制器。 背景技术 [0002]电动自行车作为人们出现的主流工具之一， 具有方便无污染的好处， 电动自行走 有多个组件组成， 其中控制器是重要组件之一， 现有的控制器通过螺栓对其进 行固定， 通过 该种方式进行固定， 易被他人盗取， 从而造成经济损失， 同时电动自行车的使用过程中， 其 内部的控制器在不断的工作， 由于内部未设置合适的散热结构， 其散热效果差， 易导致控制 器内部温度升高， 从而造成控制器内部的电子元件烧坏， 引起车体失火， 同时由于路面的原 因易导致其内部控制器发生振动， 长时间的振动易导致控制 器内部电子元件发生损坏， 导 致电动自行 车无法骑行。 发明内容 [0003]针对现有技术的不足， 本发明提供了微功耗电动自行车控制器， 具备能够有效的 对控制器进行安装， 从而避免发生被盗情况， 有效的对控制器进行散热， 避免烧坏电子元 件， 同时对控制器进 行减震， 避免因振动导致控制器内部电子元件损坏的优点， 解决了背 景 技术中提出的问题。 [0004]本发明提供如下技术方案： 微功耗电动自行车控制器， 包括： 控制器本体， 所述控 制器本体的左右两侧皆固定连接有散热机构， 所述散热机构的侧 面固定安装有散热扇， 所 述控制器本体的顶部固定连接有散热片， 所述控制器本体的正面与背面皆开设有散热孔， 所述散热孔内壁的侧面固定连接有防尘滤网， 所述控制器本体内壁的底部固定连接有固定 座， 所述固定座顶部的两端均固定连接有翼缘板， 所述固定座的内部 设置有活动凸板， 所述 活动凸板底部的两侧均固定连接有耳板， 所述耳板的顶部固定连接有减震弹簧， 所述减震 弹簧的另一端与翼缘板的底部固定连接， 所述活动凸板内壁的底部固定连接有减振弹簧 二， 所述减振弹簧二的另一端与固定座内壁的底部固定连接， 所述活动凸板的顶部固定连 接有减振块， 所述减振块的顶部固定连接有控制电路板， 所述固定座的一侧设置有储液箱， 所述储液箱的侧 面固定连接有微型泵， 所述储液箱的数量有两个， 且两个储液箱分别与微 型泵的两端固定连接， 所述储液箱顶部的一侧固定连接有散热条， 所述储液箱顶部的另一 侧固定连接有S形冷却管， 所述控制器本体内壁的顶部开设有卡接槽， 所述卡接槽内壁底部 的中间开设有安装槽， 所述卡接槽内壁的侧 面活动连接有叶子板二， 所述叶子板二的顶部 开设有固定槽一， 所述固定槽一内壁的表面螺纹连接有紧固螺栓， 所述卡接槽内壁底部的 两侧均开设有， 所述叶子板二的底部固定连接有叶子板一， 所述叶子板一的侧 面与安装槽 内壁的侧 面活动连接， 所述叶子板一的底部活动连接有弧形锁板， 所述弧形锁板内壁的表 面固定连接有防滑凸条， 所述弧形锁板的底部固定连接有竖板， 所述竖板内壁的侧 面活动 连接有螺纹杆， 所述螺纹杆的两端延伸穿过竖板的侧 面皆固定连接有限位凸块， 所述限位 凸块的一侧设置有锁紧螺母， 所述锁紧螺母与螺纹杆螺纹连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 114980591 A 3