(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210595886.3 (22)申请日 2022.05.30 (71)申请人 江西百盈高新 技术股份有限公司 地址 335000 江西省鹰 潭市余江县 工业园 区精诚路6号 (72)发明人 吴凤明　闫丛丛　 (74)专利代理 机构 南昌合达信知识产权代理事 务所(普通 合伙) 36142 专利代理师 徐页靖 (51)Int.Cl. H02M 7/00(2006.01) H05K 5/02(2006.01) H05K 7/20(2006.01) B60R 16/02(2006.01) (54)发明名称 一种有效防止脱落的散热 车载逆变 器 (57)摘要 本发明涉及一种散热车载逆变器， 尤其涉及 一种有效防止脱落的散热车载逆变器。 提供一种 既能散热又能被固定的有效防止脱落的散热车 载逆变器。 一种有效防止脱落的散热车载逆变 器， 包括有连接外框、 转接线、 散热器等， 连接外 框前部右侧连接有转接线， 连接外框顶部前侧中 间连接有两个能够进行散热的散热器， 两个散热 器呈左右对称设置。 本发明的连接板上的夹紧 板， 夹紧板能够对空调出风口的扇叶进行夹紧， 使得本车载逆变器固定在空调出风口， 而且空调 吹出的冷风能够对本车载逆变器进行散热， 如此 一来， 车载逆变 器既能进行散热 又能被固定 。 权利要求书2页 说明书7页 附图17页 CN 114865929 A 2022.08.05 CN 114865929 A 1.一种有效防止脱落的散热车载逆变器， 包括有连接外框(1)、 转接线(2)和散热器 (301)， 连接外框(1)内设置有逆变器本体， 连接外框(1)前部右侧连接有转接线(2)， 连接外 框(1)顶部前侧中间连接有两个能够进行散热的散热器(301)， 两个散热器(301)呈左右对 称设置， 其特征在于， 还包括有夹紧固定机构(4)和粘连固定机构(5)， 连接外框(1)上设有 能够进行夹紧的夹紧 固定机构(4)， 连接 外框(1)上设有能够进行粘连的粘连固定 机构(5)。 2.按照权利要求1所述的一种 有效防止脱落的散热车载逆变器， 其特征在于， 夹紧固定 机构(4)包括有螺母环(41)、 螺纹推动杆(42)、 带动板(43)、 连接板(44)、 连接块(45)、 夹紧 板(46)和第一弹簧(47)， 连接外框(1)内部中间既转动又滑动式连接有能够进行转动的螺 纹推动杆(42)， 螺纹推动杆(42)前侧穿过连接外框(1)前侧， 连接外框(1)内部连接有螺母 环(41)， 螺母环(41)和螺纹推动杆(42)后部螺纹式连接， 连接外框(1)内部后侧中间滑动式 连接有带动板(43)， 带动板(43)和螺纹推动杆(42)转动式连接， 连接外框(1)左部后侧固定 连接有连接板(44)， 连接外框(1)右部后侧也固定连接有 连接板(44)， 连接板(44)上均滑动 式连接有两个能够进 行夹紧的夹紧板(46)， 两个夹紧板(46)为上下两侧分布， 连接外框(1) 内后壁左右两侧均连接有 连接块(45)， 下侧的夹紧板(46)底部前侧和相邻的连接块(45)顶 部之间均连接有具有复位作用的第一弹簧(47)， 上侧的夹紧板(46)顶部前侧和连接外框 (1)内顶壁之间也均连接有具有复位作用的第一弹簧(47)。 3.按照权利要求2所述的一种 有效防止脱落的散热车载逆变器， 其特征在于， 粘连固定 机构(5)包括有第一滑套板(51)、 第一推动架(52)、 第二弹簧(53)、 卡板(54)、 导向件(55)、 粘贴板(56)和第三弹簧(57)， 连接外框(1)内底 壁左右两侧中间均连接有第一滑套板(51)， 连接外框(1)左右两侧中间均滑动式连接有第一推动架(52)， 第一推动架(52)穿过第一滑 套板(51)， 连接外框(1)内底壁左右两侧均连接有导向件(55)， 导向件(55)相互靠近的一侧 均开有卡杆孔(505)， 两个导向件(55)之间滑动式连接有能够 进行粘贴的粘贴板(56)， 第一 推动架(52)相互靠近的一侧均连接有能够进行移动的卡板(54)， 卡板(54)和卡杆孔(505) 滑动式连接， 第一滑套板(51)相互靠近的一侧和相 邻的第一推动架(52)之间均连接有 具有 复位作用的第二弹簧(53)， 导向件(55)和粘贴板(56)之间均连接有具有复位作用的第三弹 簧(57)。 4.按照权利要求3所述的一种 有效防止脱落的散热车载逆变器， 其特征在于， 还包括有 吸盘固定机构(6)， 吸盘固定机构(6)包括有第一连接架(61)、 滑动架(62)、 第四弹簧(63)、 斜面板(64)、 滑套架(65)、 锁定组件(66)、 第五弹簧(67)、 滑套环(68)、 吸附盘(69)、 斜面连 接架(610)和第六弹簧(611)， 连接外框(1)内部前侧连接有两个第一连接架(61)， 两个第一 连接架(61)为左右两侧分布， 第一连接架(61)上均滑动式连接有滑动架(62)， 滑动架(62) 和连接外框(1)前侧滑动式连接， 滑动架(62)后侧和相邻的第一连接架(61)后侧之间均连 接有具有复位作用的第四弹簧(63)， 滑动架(62)后侧均连接有斜面板(64)， 连接外框(1)内 底壁左右两侧均连接有两个能够 进行导向的滑套环(68)， 相 邻的两个滑套环(68)为前后两 侧分布， 滑套环(68)上均滑动式连接有能够进行移动的吸附盘(69)， 相邻的两个吸附盘 (69)顶部 之间均连接有能够 进行移动的斜面连接架(610)， 斜面连接架(610)和第一推动架 (52)滑动式连接， 滑套环(68)顶部和相邻的斜面连接架(610)之间均连接有具有复位作用 的第六弹簧(611)， 连接外框(1)内部左右两侧均连接有滑套架(65)， 左侧的滑套架(65)位 于左侧的第一连接架(61)右部， 右侧的滑套架(65)位于右侧的第一连接架(61)左部， 滑套权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114865929 A 2架(65)上均滑动式连接有具有限位作用的锁定组件(66)， 锁定组件(66)和连接外框(1)滑 动式连接， 锁定组件(66)和相邻的滑套架(65)之间均连接有具有复位作用的第五弹簧 (67)。 5.按照权利要求4所述的一种 有效防止脱落的散热车载逆变器， 其特征在于， 还包括有 防尘遮挡 机构(7)， 防尘遮挡 机构(7)包括有直齿轮(71)、 第二连接架(72)、 第一齿条(73)、 第七弹簧(74)、 遮挡板(75)、 第二推动架(76)、 第二齿条(77)、 第二滑套板(78)、 带动架 (79)、 锁定块(710)和第八弹簧(711)， 连接外框(1)内部左右两侧均转动式连接有能够进行 转动的直齿轮(71)， 直齿轮(71)位于粘贴板(56)上方， 连接外框(1)前部左右两侧均滑动式 连接有能够 进行移动的第二推动架(76)， 第二推动架(76)穿过连接外框(1)前侧， 第二推动 架(76)后侧均连接有能够进行移动的第二齿条(77)， 第二齿条(77)和直齿轮(71)相互啮 合， 两个第二齿条(77)位于两个第一齿条(73)之间， 两个第二推动架(76)底部之间连接有 具有防护作用的遮挡板(75)， 遮挡板(75)底部和连接外框(1)内底 壁滑动式连接， 连接外框 (1)内后壁左右两侧均连接有第二连接架(72)， 两个第二连接架(72)之间也均滑动式连接 有具有防护作用的遮挡板(75)， 后侧的遮挡板(75)底部和连接外框(1)内底壁也滑动式连 接， 后侧的遮挡板(75)前侧均连接有能够进行移动的第一齿条(73)， 第一齿条(73)和直齿 轮(71)相互啮合， 后侧的遮挡板(75)和第二连接架(72)之间均连接有 具有复位作用的第七 弹簧(74)， 连接外框(1)前部左右两侧均连接有第二滑套板(78)， 第二滑套板(78)位于前侧 的遮挡板(75)上方， 第二滑套板(78)上均滑动式连接有带动架(79)， 带动架(79)底部和 粘 贴板(56)接触， 带动架(79)底部均连接有具有限位作用的锁定块(710)， 第二滑套板(78)顶 部和相邻的带动架(79)之间均连接有具有复位作用的第八弹簧(71 1)。 6.按照权利要求5所述的一种 有效防止脱落的散热车载逆变器， 其特征在于， 还包括有 挂扣固定机构(8)， 挂扣固定机构(8)包括有固定环(81)、 挂钩(82)和第一扭力弹簧(83)， 连 接外框(1)后侧中间连接有固定环(81)， 固定环(81)上转动式连接有能够进行转动的挂钩 (82)， 挂钩(82)顶部和固定环(81)内顶壁之间连接有能够进行扭转的第一扭力弹簧(83)， 挂钩(82)底部和固定环(81)内底壁之间也连接有能够进行 扭转的第一扭力弹簧(83)。 7.按照权利要求6所述的一种 有效防止脱落的散热车载逆变器， 其特征在于， 还包括有 漏电保护机构(9)， 漏电保护机构(9)包括有转动架(91)、 遮盖板(92)和第二扭力弹簧(93)， 连接外框(1)左部前后两侧均转动式连接有转动架(91)， 转动架(91)和连接外框(1)之间均 连接有能够 进行扭转的第二扭力弹簧(93)， 两个转动架(91)顶部之间均连接有能够 进行遮 盖的遮盖 板(92)。 8.按照权利要求7所述的一种 有效防止脱落的散热车载逆变器， 其特征在于， 还包括有 防护网(3)， 连接 外框(1)顶部前侧中间连接有防护网(3)。权　利　要