(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123115243.4 (22)申请日 2021.12.13 (73)专利权人 安徽长胜机电科技有限公司 地址 230000 安徽省合肥市蜀山区小庙镇 工业聚集区香怡路28号1号 生产车间 (72)发明人 舒启双　 (74)专利代理 机构 北京华仁联合知识产权代理 有限公司 1 1588 专利代理师 张欢 (51)Int.Cl. B21D 28/34(2006.01) B21D 28/24(2006.01) B21D 37/10(2006.01) (54)实用新型名称 用于汽车活塞式压缩机阀板的精冲模具 (57)摘要 本实用新型公开了用于汽车活塞式压缩机 阀板的精冲模具， 包括底板， 所述底板的顶部通 过翻转组件 连接有下模具， 所述下模 具的顶部设 有卡杆， 所述底板的顶部后侧固定连接有立柱， 所述立柱的外部固定套设有 连接块， 所述连接块 的前侧固定连接有顶板， 所述顶板的下方设有上 模具， 所述顶板的顶部设有用于驱动上模具上升 下降的驱动结构， 所述上模具的顶部设有用于带 动下模具向下转动的驱动组件， 所述底板的顶部 设有用于支撑下模具的垫板。 本实用新型可实现 对下模具表面冲孔产生碎片的清理， 省时省力， 且可实现对 上模具的限位， 使其下落过程中不会 出现晃动， 进而能保证冲孔的准确性， 值得推广 及使用。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216729066 U 2022.06.14 CN 216729066 U 1.用于汽车活塞式压缩机阀板的精冲模具， 包括底板 （1） ， 其特征在于： 所述底板 （1） 的 顶部通过翻转组件连接有下模 具 （2） ， 所述下模 具 （2） 的顶部设有卡杆 （18） ， 所述底板 （1） 的 顶部后侧固定连接有立柱 （3） ， 所述立柱 （3） 的外部固定套设有连接块 （4） ， 所述连接块 （4） 的前侧固定连接有顶板 （5） ， 所述顶板 （5） 的下方设有上模具 （6） ， 所述顶板 （5） 的顶部设有 用于驱动上模 具 （6） 上升下降的驱动结构 （14） ， 所述上模 具 （6） 的顶部 设有用于带动下模 具 （2） 向下转动的驱动组件， 所述底板 （1） 的顶部设有用于支撑下模具 （2） 的垫 板 （16） 。 2.根据权利要求1所述的用于汽车活塞式压缩机阀板的精冲模具， 其特征在于： 所述驱 动组件包括固定安装在上模具 （6） 顶部的壳体 （7） ， 所述壳体 （7） 的内部设有滑板 （8） ， 所述 滑板 （8） 的顶部设有第一弹性件 （9） ， 所述滑板 （8） 的底部固定安装有顶杆 （10） ， 所述顶杆 （10） 底部延伸至壳体 （7） 的外 部。 3.根据权利要求1所述的用于汽车活塞式压缩机阀板的精冲模具， 其特征在于： 所述翻 转组件包括对称固定安装在底板 （1） 顶部前侧的侧 板 （11） ， 一对所述侧 板 （11） 之间转动安 装有转杆， 所述转杆的外部固定套设有连板 （12） ， 所述连板 （12） 与下模具 （2） 固定连接， 所 述转杆的外部固定套设有第二弹性件 （13） ， 所述第二弹性件 （13） 远离转杆的一端与侧板 （11） 固定连接 。 4.根据权利要求3所述的用于汽车活塞式压缩机阀板的精冲模具， 其特征在于： 所述下 模具 （2） 倾 斜的固定连接在连板 （12） 外侧。 5.根据权利要求1所述的用于汽车活塞式压缩机阀板的精冲模具， 其特征在于： 所述底 板 （1） 的顶部竖向固定安装有限位杆 （15） ， 所述上模具 （6） 的顶部开设有与限位杆 （15） 相匹 配的限位 孔， 所述限位杆 （15） 穿过限位 孔。 6.根据权利要求1所述的用于汽车活塞式压缩机阀板的精冲模具， 其特征在于： 所述下 模具 （2） 的材质为钢。 7.根据权利要求1所述的用于汽车活塞式压缩机阀板的精冲模具， 其特征在于： 所述驱 动结构 （14） 具体设置为气缸构件， 所述驱动结构 （14） 的气缸杆底部与上模具 （6） 顶部固定 连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216729066 U 2用于汽车活塞式压缩机阀板的精冲模具 技术领域 [0001]本实用新型属于模具技术领域， 特别涉及用于汽车活塞式压缩机阀板的精冲模 具。 背景技术 [0002]工业生产上用以注塑、 吹塑、 挤出、 压铸或锻压成型、 冶炼、 冲压等方法得到所需产 品的各种模子和工具。 简而言之， 模具是用来制作成型物品的工具， 这种工具由各种零件构 成， 不同的模具由不同的零件构成。 [0003]精冲模具属于模具的一类， 通过精冲模具可实现对阀板进行开孔， 现有的精冲模 具在使用时， 不具备对冲孔时产生的留在下模具上 的碎片进行清理的功能， 使得需要人为 进行清理， 费时费力。 [0004]因此， 发明用于汽车活塞式压缩机阀板的精冲模具来 解决上述问题很有必要。 实用新型内容 [0005]针对上述问题， 本实用新型提供了用于汽车活塞式压缩机阀板 的精冲模具， 以解 决上述背景技 术中提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 用于汽车活塞式压缩机阀板的 精冲模具， 包括底板， 所述底板的顶部通过翻转组件连接有 下模具， 所述下模具的顶部 设有 卡杆， 所述底板的顶部后侧固定连接有立柱， 所述立柱的外部固定套设有连接块， 所述连接 块的前侧固定连接有顶板， 所述顶板的下方设有上模具， 所述顶板的顶部设有用于驱动上 模具上升下降的驱动结构， 所述上模具 的顶部设有用于带动下模具向下转动的驱动组件， 所述底板的顶部设有用于支撑下模具的垫 板。 [0007]进一步的， 所述驱动组件包括固定安装在上模具顶部 的壳体， 所述壳体的内部设 有滑板， 所述滑板的顶部 设有第一 弹性件， 所述滑板的底部固定安装有顶杆， 所述顶杆底部 延伸至壳体的外 部。 [0008]进一步的， 所述翻转组件包括对称固定安装在底板顶部前侧的侧板， 一对所述侧 板之间转动安装有转杆， 所述转杆的外部固定套设有 连板， 所述连板与下模具固定连接， 所 述转杆的外 部固定套设有第二弹性件， 所述第二弹性件远离转杆的一端与侧板固定连接 。 [0009]进一步的， 所述下模具倾 斜的固定连接在连板 外侧。 [0010]进一步的， 所述底板 的顶部竖向固定安装有限位杆， 所述上模具的顶部开设有与 限位杆相匹配的限位 孔， 所述限位杆穿过限位 孔。 [0011]进一步的， 所述下模具的材质为钢。 [0012]进一步的， 所述驱动结构具体设置为气缸构件， 所述驱动结构的气缸杆底部与上 模具顶部固定连接 。 [0013]本实用新型的技 术效果和优点： [0014]1、 本实用新型 可实现对下模具表面冲孔产生碎片的清理， 省时省力；说　明　书 1/4 页 3 CN 216729066 U 3