(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123028077.4 (22)申请日 2021.12.0 3 (73)专利权人 北京安达维尔航空设备有限公司 地址 100191 北京市海淀区知春路1号学院 国际大厦1 1层1112室 (72)发明人 张宝振　梁金龙　丁亮亮　陈志杰　 成宏达　 (74)专利代理 机构 北京市盛峰律师事务所 11337 代理人 于国强 (51)Int.Cl. G01R 31/34(2006.01) G01D 21/02(2006.01) H02K 9/19(2006.01) H02K 9/26(2006.01)H02K 5/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种通用型航空发电机地面测试滑油冷却 系统 (57)摘要 本实用新型涉及航空设备测控 领域， 尤其涉 及一种通用型航空发电机地面测试滑油冷却系 统， 通过将注油滑油冷却系统和循油滑油冷却系 统结构合二为一， 使一套滑油冷系统同时满足多 种型号航空发电机地面测试的需求； 系统 内部元 器件的通用， 降低了制造成本， 实现了结构上的 简化， 减少了试验场地的占用； 测试人员对设备 操作熟悉的时间降低， 提高了便利性和生产效 率； 可通过上位机实现 设备的控制和监测。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216351109 U 2022.04.19 CN 216351109 U 1.一种通用型航空发电机地面测试滑油冷却系统， 其特征在于， 包括油箱、 进油管路和 出油管路， 所述进油管路和出油管路的一端分别与所述油 箱相连， 所述进油管路另一端与 发电机进油口连接， 所述出油管路另一端与发电机出油口连接； 所述进油管路和出油管路 之间通过连接管路相连； 所述连接管路上设有第一控制阀； 所述进油管路上， 在连接管路连 接处与发电机进油口之间设有散热器， 在连接管路连接处与油箱之间设有第二控制阀， 在 第二控制阀与油 箱之间设有动力装置； 所述出油管路上， 在连接管路连接处与油 箱之间设 有第三控制阀。 2.根据权利要求1所述的滑油冷却系统， 其特征在于， 所述动力装置与第 二控制阀之间 设有单向阀， 所述动力装置为吸油泵和电动机 。 3.根据权利要求1所述的滑油冷却系统， 其特征在于， 所述出油 管路上， 在连接管路连 接处与发电机出油口之间设有检油口， 所述检油口上设有第四控制阀。 4.根据权利要求3所述的滑油冷却系统， 其特征在于， 所述第 二控制阀与 连接管路连接 处之间设有第一过 滤器； 所述检油口与连接管路连接处之间设有第二过 滤器。 5.根据权利要求1所述的滑油冷却系统， 其特征在于， 所述散热器为循环水散热， 散热 器进水管路上设有第五控制阀和电磁阀。 6.根据权利要求1所述的滑油冷却系统， 其特征在于， 所述油箱底部设有加热器， 油箱 内设有油箱温度传感器。 7.根据权利要求1所述的滑油冷却系统， 其特征在于， 还设有与发电机注油压力监测口 连接的注油压力传感器。 8.根据权利要求1所述的滑油冷却系统， 其特征在于， 所述进油管路在所述发电机进油 口处设有进口温度传感器、 进口压力传感器和 流量计， 所述出油管路在所述发电机出油口 处设有出口温度传感器和出口压力传感器。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216351109 U 2一种通用型航空发电机地面测试滑油冷却系统 技术领域 [0001]本实用新型涉及航空设备测控领域， 尤其涉及一种通用型航空发电机地面测试滑 油冷却系统。 背景技术 [0002]航空发电机作为飞机电源系统的重要组成部分， 地面测试是保障航空发电机稳定 运行的重要措施。 现有油冷航空发电机地面测试时需要配备滑油冷却系统， 用于解决测试 过程中发电机的发热问题以及起到机械结构的润滑作用。 航空发电机地面测试滑油冷却系 统根据不同冷却方式分为注油 滑油冷却系统和循油滑油冷却系统。 现有技术下， 航空发电 机地面测试时， 不同类型发电机需要配备不同滑油冷却系统， 导致成本过高， 提高了测试的 复杂度， 增 加了测试 人员的工作， 不能实现系统的智能控制， 以致 生产效率较低。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种通用型航空发电机地面测试滑油冷却系统， 从而 解决现有技 术中存在的前述问题。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采用的技 术方案如下： [0005]一种通用型航空发电机地面测试滑油冷却系统， 包括油箱、 进油管路和出油管路， 所述进油管路和出油管路的一端分别与所述油箱相连， 所述进油管路另一端与发电机进油 口连接， 所述出油管路另一端与发电机出油口连接； 所述进油管路和出油管路之间通过连 接管路相连； 所述连接管路上设有第一控制阀； 所述进油管路上， 在连接管路连接处与发电 机进油口之间设有散热器， 在连接管路连接处与油 箱之间设有第二控制阀， 在第二控制阀 与油箱之间设有动力装置； 所述出油管路上， 在连接管路连接处与油 箱之间设有第三控制 阀。 [0006]优选的， 所述动力装置与第二控制阀之间设有单向阀， 所述动力装置为吸油泵和 电动机。 [0007]优选的， 所述出油管路上， 在连接管路连接处与发电机出油口之间设有检油口， 所 述检油口上设有第四控制阀。 [0008]优选的， 所述第二控制阀与连接管路连接处之间设有第一过滤器； 所述检油口与 连接管路连接处之间设有第二过 滤器。 [0009]优选的， 所述散热器为循环水散热， 散热器进水 管路上设有第五控制阀和电磁阀。 [0010]优选的， 所述油箱 底部设有加热器， 油箱内设有油箱温度传感器。 [0011]优选的， 还设有与发电机注油压力监测口连接的注油压力传感器。 [0012]优选的， 所述进油管路在所述发电机进油口处设有进口温度传感器、 进口压力传 感器和流量计， 所述出油管路在所述 发电机出油口处设有 出口温度传感器和出口压力 传感 器。 [0013]本实用新型的有益效果是：说　明　书 1/3 页 3 CN 216351109 U 3