(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122894112.4 (22)申请日 2021.11.23 (73)专利权人 北京巨视科技有限公司 地址 101200 北京市平谷区中关村科技园 区平谷园兴谷B区1号-739 (72)发明人 王海峰　席方凯　 (51)Int.Cl. G01G 19/02(2006.01) G01G 23/00(2006.01) G01D 21/02(2006.01) G08G 1/017(2006.01) (54)实用新型名称 一种高速公路混合车道出口精准车辆轴数 识别装置 (57)摘要 本申请涉及一种高速公路混合车道出口精 准车辆轴数识别装置， 其包括识别装置本体和挡 雨装置， 识别装置本体呈立式柱状结构设置， 识 别装置本体底部固定安装有安装座， 安装座固定 于地面， 识别装置本体前端面上安装有用于车辆 轴数识别的第一摄像头， 挡雨装置包括第一挡雨 板、 步进电机和收纳盒， 收纳盒固定安装于识别 装置本体的一侧， 步进电机固定于收纳盒的外 壁， 所第一挡雨板转动连接于步进电机的电机 轴， 第一挡雨板以电机的电机轴为轴线转动至识 别装置本体的顶部， 挡雨装置耦接有控制 挡雨装 置得失电的雨水检测电路， 雨水检测电路包括检 测单元、 比较单元和开关单元。 本申请具有识别 装置能够适应下雨天的自然条件， 降低设备的故 障率的效果。 权利要求书2页 说明书5页 附图6页 CN 216246745 U 2022.04.08 CN 216246745 U 1.一种高速公路混合车道出口精准车辆轴数识别装置， 其特征在于： 包括识别装置本 体(1)和挡雨装置(2)， 所述识别装置本体(1)呈立式柱状结构设置， 所述识别装置本体(1) 底部固定安装有安装座(15)， 所述安装座(15)固定于地面， 所述识别装置本体(1)前端面上 安装有用于车辆轴数识别的第一摄像头(11)， 所述挡雨装置(2)包括第一挡雨板(21)、 步进 电机(23)和收纳盒(25)， 所述收纳盒(25)固定安装于识别装置本体(1)的一侧， 所述步进电 机(23)固定于收纳盒(25)的外壁， 所述第一挡雨板(21)转动连接于步进电机(23)的电机 轴， 所述挡雨装置(2)耦接有控制挡 雨装置(2)得失电的雨水检测电路， 所述雨水检测电路 包括检测单 元(3)、 比较单 元(4)和开关单 元(5)； 所述检测单元(3)用于检测车辆轴数识别装置的外壳的湿度情况并输出湿度检测信 号； 所述比较单元(4)设置有湿度信号阈值， 所述比较单元(4)耦接于检测单元(3)以接收 湿度检测信号， 当湿度检测信号大于湿度信号阈值时， 所述比较单元(4)输出湿度比较信 号； 所述开关单元(5)耦接于比较单元(4)以接收湿度比较信号时输出开关信号， 所述开关 单元(5)串联在挡雨装置(2)的供电回路中以输出开关信号至挡雨装置(2)， 所述挡 雨装置 (2)接收到开关信号时得电， 所述第一挡雨板(21)以电机的电机轴 为轴线转动至识别装置 本体(1)的顶部 。 2.根据权利要求1所述的一种高速公路混合车道出口精准车辆轴数识别装置， 其特征 在于： 所述识别装置本体(1)包括第二摄像头(12)， 所述第二摄像头(12)安装在识别装置本 体(1)顶部的相对两侧。 3.根据权利要求1所述的一种高速公路混合车道出口精准车辆轴数识别装置， 其特征 在于： 所述识别装置本体(1)开设有收纳槽(13)， 所述收纳槽(13)固定于第一摄像头(11)的 顶部， 所述挡雨装置还包括气缸(24)和第二挡雨板(22)， 所述气缸(24)的缸身安装在收纳 槽(13)的底部， 所述第二挡雨板(22)固定连接于气缸(24)的伸缩杆， 当所述气缸(24)得电 时， 所述气缸(24)的伸缩杆伸出 缸身至极限位置， 所述第二挡雨板(2 2)伸出收纳槽(13)。 4.根据权利要求1所述的一种高速公路混合车道出口精准车辆轴数识别装置， 其特征 在于： 所述识别装置本体(1)包括补光组件(16)， 所述补光组件(16)包括若干照明灯， 所述 照明灯分别沿第一摄 像头(11)的周向和第二摄 像头(12)的周向均匀分布。 5.根据权利要求1所述的一种高速公路混合车道出口精准车辆轴数识别装置， 其特征 在于： 所述检测单元(3)包括湿敏电阻RS和 第一电阻R1， 所述湿敏电阻安装在车辆轴数识别 装置本体(1)顶部， 所述湿敏电阻RS和第一电阻R1串 联， 所述湿敏电阻RS的另一端耦接于电 源电压， 所述第一电阻R1的另一端接地， 所述湿敏电阻RS和第一电阻R1的连接节点耦接于 比较单元(4)。 6.根据权利要求5所述的一种高速公路混合车道出口精准车辆轴数识别装置， 其特征 在于： 所述比较单元(4)包括比较器N 1和第二电阻R2， 所述比较器N1的第一输入端耦接于湿 敏电阻RS和第一电阻R1的连接节点， 所述比较器N1的第二输入端耦接于第二电阻R2， 所述 第二电阻R2的另一端 耦接于阈值电压， 所述比较 器N1的输出端 耦接于开关单 元(5)。 7.根据权利要求6所述的一种高速公路混合车道出口精准车辆轴数识别装置， 其特征 在于： 所述开关单元(5)包括三极管Q1和第一通电延时继电器KT1， 所述三极管Q1的基极耦权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 216246745 U 2接于比较器N1的输出端， 所述三极管Q1的集电极与第一通电延时继电器KT1的线圈串联后 耦接于电源电压， 所述三极管Q1的发射极接地， 所述第一通电延时继电器KT1包括延时常开 触点开关KT1‑1， 所述延时常开触点 开关KT1‑1串联在步进电机(23)的供电回路中。 8.根据权利要求7所述的一种高速公路混合车道出口精准车辆轴数识别装置， 其特征 在于： 所述开关单元(5)还包括第二通电延时继电器KT2， 所述第二通电延时继电器KT2的线 圈串联在三极管Q1的发射极， 所述第二通电延时继电器KT2包括延时常开触点开关KT2 ‑2， 所述延时常开触点 开关KT2‑2串联在气缸(24)的供电回路中。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 216246745 U 3