(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111632582.1 (22)申请日 2021.12.2 9 (71)申请人 世纪恒通科技股份有限公司 地址 550016 贵州省贵阳市贵阳国家高新 技术产业开发区中关村贵阳科技园核 心区南园科教街18 8号 (72)发明人 杨兴荣　武林　杨兴海　李建州　 (74)专利代理 机构 贵州启辰知识产权代理有限 公司 52108 代理人 葛歆玮 (51)Int.Cl. G06Q 10/10(2012.01) G06Q 30/06(2012.01) G06Q 50/30(2012.01) (54)发明名称 一种基于互联网的出 行服务方法及系统 (57)摘要 本发明公开了一种基于互联网的出行服务 方法及系统， 其将客户端下单信息上传至能实现 代驾终端、 辅助车载端相互通信的云端服务器； 云端服务器依据辅助车载信息对接收代驾订单 数据进行解析， 判断是否为正常订单， 当存在异 常订单信息时， 将同步输出至代驾终端及辅助车 载端； 代驾终端按订单信息完成代驾服务， 而辅 助车载端在执行自身服务的同时， 根据自身服务 时间、 起点、 终点地址信息进行辅助接单。 本发明 使代驾司机可以节省大量打车时间和打车费用， 代驾成本低廉， 进而可以优惠客户端， 利于代驾 行业的推广发展； 其次通过辅助车载端辅助接 单， 并且不会产生额外的费用， 具有良好的经济 实用性。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 114240400 A 2022.03.25 CN 114240400 A 1.一种基于互联网的出 行服务方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： s1、 将客户端下 单信息上传至能实现代驾终端、 辅助车 载端相互通信的云端服 务器， 其中， 在下单信息内至少包括代驾服务人员、 服务时间， 代驾起点、 终点地址及是否方 便车载代驾司机电瓶单 车的辅助车 载信息； s2、 云端服务器依据辅助车载信息对接收代驾订单数据进行解析， 判断是否为正常订 单， 是， 生成正常订单信息， 并输出 结果至代驾终端， 按正常代驾服 务完成订单； 否， 生成异常订单信息， 执 行步骤s3； s3、 将异常订单信息 输出至代驾终端， 并同步输出至 辅助车载端； s4、 代驾终端按订单信息完成代驾服务， 而辅助车载端在执行自身服务的同时， 根据自 身服务时间、 起 点、 终点地址信息进行辅助接单。 2.根据权利要求1所述的基于互联网的出行服务方法， 其特征在于： 所述的代驾终端通 过骑行电瓶单 车进行代驾服 务； 所述辅助车 载端包括出租车、 专车、 快 车、 顺风车或任一 一种出行服务端。 3.根据权利要求1所述的基于互联网的出行服务方法， 其特征在于： 在云端服务器上传 有代驾订单信息、 及辅助车载端的出行服务信息， 将二者服务时间、 服务起点和终点信息相 同或相近的信息 分类， 生成订单管理集； 当存在异常订单信息时， 将异常订单信息输出至代 驾终端， 并同步输出至订单 管理集内的辅助车 载端； 代驾司机骑行电瓶单车至代驾起点， 进行代驾服务， 并滞留电瓶单车； 辅助车载端在执 行自身服 务的同时， 车 载电瓶单 车至代驾终点或附近地 点。 4.根据权利要求3所述的基于互联网的出行服务方法， 其特征在于： 所述辅助 车载端的 出行服务信息包括 叫车服务订单信息、 GP S导航路径信息 。 5.一种基于互联网的出行服务系统， 其特征在于： 包括部署在云端服务器的订单数据 模块、 逻辑判断模块和订单调度模块； 各模块与客户端、 驾驶终端和辅助车 载端电信连接， 所述订单数据模块用于上传客户端发出的代驾订单信息、 辅助车载端的出行服务信 息； 所述逻辑模块用于依据辅助车 载信息判断是否为 正常订单； 所述订单调度模块用于 输出订单 结果至驾驶终端、 辅助车 载端。 6.根据权利要求5所述的基于互联网的出行服务系统， 其特征在于： 所述客户端包括具 有代驾AP P的智能手机、 PAD。 7.根据权利要求5所述的基于互联网的出行服务系统， 其特征在于： 所述代驾终端、 辅 助车载端包括具有GP S定位导航功能的智能手机、 PAD、 车 载设备或其 他智能移动终端。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114240400 A 2一种基于互联网的出行服务方 法及系统 技术领域 [0001]本发明涉及一种基于互联网的出 行服务方法及系统， 属于代驾服 务技术领域。 背景技术 [0002]酒后驾车是我们 都应该杜绝的事情， 但是一些传统目前又无法打破， 随着国家对 于酒后驾车 的严格法令正式生效之后， 代驾这种职业开始变得火爆， 现有的代驾行业涵盖 了出租车、 专车、 快车、 顺风车、 代驾及大巴等多项业务。 代驾虽然为酒驾人员带来了方便， 但是考虑到代驾司机的等待时间、 来回路程的的士费用等， 导致代驾费用较高， 不利于推广 应用。 也有一些代驾司机会骑行便于折叠的电动单车达到接单地点， 将电动单车折叠后放 入客户车内前往目的地， 之后代驾司机再骑行返回， 十分方便并且可以减免一定比例的代 驾费。 然而当遇到客户车内东西 较多的情况， 将无法为代驾司机车载电动单车， 导致其电动 单车只能滞留接单地 点， 后续处 理非常不方便 。 发明内容 [0003]鉴于此， 本发明的目的是提供一种基于互联网的出行服务方法及系统， 可以克服 现有技术的不足。 [0004]本发明的目的是通过以下技 术方案实现的： 一种基于互联网的出 行服务方法， 其包括以下步骤： s1、 将客户端下单信息上传至能实现代驾终端、 辅助车载端相互通信的云端服务 器， 其中， 在下单信息内至少包括代驾服务人员、 服务时间， 代驾起点、 终点地址及是 否方便车 载代驾司机电瓶单 车的辅助车 载信息； s2、 云端服务器依据辅助车载信息对接收代驾订单数据进行解析， 判断是否为正 常订单， 是， 生成正常订单信息， 并输出 结果至代驾终端， 按正常代驾服 务完成订单； 否， 生成异常订单信息， 执 行步骤s3； s3、 将异常订单信息 输出至代驾终端， 并同步输出至 辅助车载端； s4、 代驾终端按订单信息完成代驾服务， 而辅助车载端在执行自身服务的同时， 根 据自身服 务时间、 起 点、 终点地址信息进行辅助接单。 [0005]前述的出 行服务方法， 所述的代驾终端通过骑行电瓶单 车进行代驾服 务； 所述辅助车 载端包括出租车、 专车、 快 车、 顺风车或任一 一种出行服务端。 [0006]前述的出行服务方法， 在云端服务器上传有代驾订单信息、 及辅助车载端的出行 服务信息， 将二者服务时间、 服务起点和终点信息相同或相近的信息分类， 生成订单管理 集； 当存在异常订单信息时， 将异常订单信息输出至代驾终端， 并同步输出至订单管理集内 的辅助车 载端； 代驾司机骑行电瓶单车至代驾起点， 进行代驾服务， 并滞留电瓶单车； 辅助车载端说　明　书 1/3 页 3 CN 114240400 A 3