(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111654853.3 (22)申请日 2021.12.3 0 (71)申请人 重庆电子 工程职业学院 地址 401331 重庆市沙坪坝区大 学城东路 76号 (72)发明人 张碧勇　 (74)专利代理 机构 重庆强大凯创专利代理事务 所(普通合伙) 50217 专利代理师 蒙捷 (51)Int.Cl. G06Q 10/00(2012.01) G06Q 10/10(2012.01) G06Q 50/26(2012.01) G06F 16/29(2019.01) (54)发明名称 一种基于物联网的智慧运维系统及方法 (57)摘要 本发明涉及共享单车运 维技术领域， 具体涉 及了一种基于物联网的智慧运维系统及方法。 包 括服务器和运维终端， 所述服务器包括状态获取 模块、 位置获取模块、 停放分析模块以及运维管 理模块； 状态获取模块， 用于获取共享单车的状 态信息， 所述状态信息包括停放中和使用中； 位 置获取模块， 用于获取停放中的共享单车的停放 位置； 停放 分析模块， 预设有停放区域， 将停放位 置处于停放区域内的共享单车标记 为正常停放， 将停放位置不处于停放区间内的共享单车标记 为违规停放； 运维管理模块， 用于生成违规停放 的共享单车的运维工单， 发送给运维终端， 并接 收运维终端发出的响应结果。 能够帮助共享单车 运维人员了解到违规停放的共享单车的具体位 置。 权利要求书2页 说明书6页 附图1页 CN 114511110 A 2022.05.17 CN 114511110 A 1.一种基于物联网的智慧运维系统， 其特征在于： 包括服务器和运维终端， 所述服务器 包括状态获取模块、 位置获取模块、 停放分析模块以及运维管理模块； 状态获取模块， 用于获取共享单 车的状态信息， 所述状态信息包括停放中和使用中； 位置获取模块， 用于获取停放中的共享单 车的停放 位置； 停放分析模块， 预设有停放区域， 将停放位置处于停放区域内的共享单车标记为正常 停放， 将停放 位置不处于停放区间内的共享单 车标记为违规停放； 运维管理模块， 用于生成违规停放的共享单车的运维工单， 发送给运维终端， 并接收运 维终端发出的响应结果。 2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的智慧运维系统， 其特征在于： 所述服务器还 包括运维决策模块、 状态变更模块， 所述 运维决策模块设有回收时间； 所述运维管理模块在回收时间生成当前所有违规停放的共享单车的运维工单， 发送给 运维终端； 状态变更模块， 用于实时获取运维工单中的共享单车的状态信息， 当状态信息变更为 使用中时， 将对应的共享单 车从运维工单中清除。 3.根据权利要求2所述的一种基于物联网的智慧运维系统， 其特征在于： 所述服务器还 包括区域划分模块， 所述区域划分模块划分有管理片区， 每个管理片区对应有一个或多个 运维终端， 所述 运维管理模块还用于将运维工单分发给 所在管理片区对应的运维 终端。 4.根据权利要求3所述的一种基于物联网的智慧运维系统， 其特征在于： 所述 区域划分 模块还预设有管理片区的车辆上限， 所述服务器还包括数量获取模块， 所述数量获取模块 用于获取 管理片区内停放中的共享单 车数量； 所述运维管理模块还用于， 将共享单车数量高于车辆上限的管理片区的运维工单， 发 送给相邻的且 共享单车数量低于车辆上限的其 他管理片区的运维 终端。 5.根据权利要求2所述的一种基于物联网的智慧运维系统， 其特征在于： 所述服务器还 包括有回收统计模块、 统计比对 模块以及差异分析模块； 回收统计模块， 根据运维终端的响应结果进行回收统计， 统计运维过程中回收共享单 车的数量， 以及各个共享单 车的回收位置； 统计比对 模块， 用于比对发送的运维工单与回收统计的差异数据； 差异分析模块， 用于对差异数据进行分析， 并调整运维工单。 6.根据权利要求5所述的一种基于物联网的智慧运维系统， 其特征在于： 所述差异分析 模块包括 地点分析模块、 时间分析模块以及运维调整模块； 地点分析模块， 用于获取多个差异数据， 根据预设的数据阈值分析差异数据产生的高 发地点； 时间分析模块， 用于根据不同时间的差异数据， 分析高发地点产生差异数据的高发时 段； 运维调整模块， 用于给出调整策略， 在高发时段对高发地点内的违规停放的共享单车 不生成运维工单。 7.根据权利要求6所述的一种基于物联网的智慧运维系统， 其特征在于： 所述服务器还 包括楼道停放模块， 所述楼道停放模块用于根据位置信息， 判断共享单车是否停放在楼道 内， 若是则标记为楼 道停放；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114511110 A 2所述运维管理模块还用于将楼道停放的共享单车统一生成运维工单， 发送给一个或多 个运维终端， 且该一个或多个运维 终端只接收楼 道停放的运维工单。 8.一种基于物联网的智慧运维方法， 其特 征在于： 包括以下步骤： 状态获取步骤： 获取共享单 车的状态信息， 所述状态信息包括停放中和使用中； 位置获取步骤： 获取停放中的共享单 车的停放 位置； 停放分析步骤： 根据预设的停放区域， 判断停放中的共享单车的停放位置是否处于停 放区域内， 若是则标记为 正常停放， 若否则标记为违规停放； 运维决策步骤： 设置回收时间； 区域划分步骤： 划分管理片区， 并且每 个管理片区对应一个或多个运维 终端； 运维管理步骤： 在回收时间， 生成当前违规停放的共享单车的运维工单， 发送给对应管 理片区的运维 终端， 接收运维 终端发出的响应结果； 状态变更步骤： 实时获取运维工单中的共享单车的状态信息， 当状态信息变更为使用 中时， 将对应的共享单 车从运维工单中清除。 9.根据权利要求8所述的一种基于物联网的智慧运维方法， 其特征在于： 所述 区域划分 步骤还包括以下步骤： 步骤一： 设置各个管理片区的车辆上限； 还包括数量获取步骤： 获取 各个管理片区内停放中的共享单 车数量； 所述运维管理步骤在执行时， 还将共享单车数量高于车辆上限的管理片区的运维工 单， 发送给相邻的， 且 共享单车数量低于车辆上限的其 他管理片区的运维 终端。 10.根据权利要求9所述的一种基于物联网的智慧运维方法， 其特征在于： 还包括以下 步骤： 回收统计步骤： 根据运维终端的响应结果进行回收统计， 统计运维过程中回收共享单 车的数量， 以及各个共享单 车的回收位置； 统计比对步骤： 比对发送的运维工单和回收统计的差异数据； 差异分析步骤： 对差异数据进行分析， 调整运维工单， 所述差异分析步骤包括以下步 骤： 步骤a： 获取多个差异数据， 根据预设的数据阈值分析差异数据 产生的高发地 点； 步骤b： 根据不同时间的差异数据， 分析高发地 点产生差异数据的高发时段； 步骤c： 给出调整策略， 在高发时段对高发地点内的违规停放的共享单车不生成运维工 单。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114511110 A 3