(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111588401.X (22)申请日 2021.12.23 (71)申请人 江苏塞孚航空科技有限公司 地址 212000 江苏省镇江市新区大港扬子 江路33号1幢 (72)发明人 李国瑞　孙磊　 (74)专利代理 机构 镇江基德专利代理事务所 (普通合伙) 32306 代理人 刘兰 (51)Int.Cl. G06Q 10/10(2012.01) G06Q 10/00(2012.01) H04L 67/12(2022.01) H04Q 9/00(2006.01) (54)发明名称 一种用于机场管控的桥载设备综合管理系 统 (57)摘要 本发明公开了一种用于机场管控的桥载设 备综合管 理系统， 包括若干个机位以及若干个数 据采集装置， 每一个机位均连接有一个对应的数 据采集器， 若干个数据采集器均通过传输网络系 统将采集到的数据信号分别发送至数据分析模 块、 显示终端， 数据分析模块与数据存储模块相 连， 存储后的数据通过数据存储模块传输至数据 专用库， 电脑终端包括登录系统， 登录系统内包 括设备故障数量窗口、 当前服务机位数量窗口、 待签单情况窗口、 今日总服务设备数量窗口、 导 航窗口， 本发 明可将桥载设备工作状态的数据信 息归纳、 收集 成一个完整、 方便的管理体系， 便于 工作人员进行查看， 为日后的维修和检查提供有 效的数据支持， 同时便于日后对机场的安全起到 一定的保护作用。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 114331341 A 2022.04.12 CN 114331341 A 1.一种用于机场管控的桥载设备综合管理系统， 其特征在于， 包括若干个机位以及若 干个数据采集装置， 所述的每一个机位均连接有一个对应的数据采集器， 所述的若干个数 据采集器均通过传输网络系统将采集到的数据信号分别发送至数据分析模块、 显示终端， 所述的数据分析模块与数据存储模块相连， 存储后的数据通过数据存储模块传输至数据专 用库， 显示 终端包括电脑终端和手持终端， 所述的电脑终端包括登录系统， 登录系统内包括 设备故障数量窗口、 当前服务机位数量窗口、 待签单情况窗口、 今日总服务设备数量窗口、 导航窗口； 数据分析模块： 传输网络系统将数据信号按时间节点进行打包， 先设置一个时间节点 T1， 再设置一个时间节点T2； 每隔T1时间， 打包一份完整的数据信息发送至数据分析模块； 同时， 每隔T2时间， 将T2时间点的信息发送至数据分析模块， 其中T1≠T2； 数据存储模块： 数据分析模块对数据信息进行记录， 并与标准值进行对比， 同时， 将分 析完成的数据信息转送至数据存 储模块中； 数据专用库： 数据存储模块将数据分析模块中传送来的数据信息， 存储至数据专用库 中。 2.根据权利要求1所述的一种用于机场管控的桥载设备综合管理系统， 其特征在于， 所 述的登录系统分为普通登录入口、 高级人员登录入口、 特级人员登录入口。 3.根据权利要求1所述的一种用于机场管控的桥载设备综合管理系统， 其特征在于， 所 述的导航窗口包括系统管理、 签单查询、 实时监控设备、 设备费用管 理、 设备日常维护管 理、 设备使用统计系统、 设备完好 率统计系统。 4.根据权利要求1所述的一种用于机场管控的桥载设备综合管理系统， 其特征在于， 所 述的信息传输网络系统采用5G网络信号。 5.根据权利要求1所述的一种用于机场管控的桥载设备综合管理系统， 其特征在于， 所 述的数据采集装置包括摄像装置和图像处理装置， 所述的摄像装置和图像处理装置相连 接。 6.根据权利要求5所述的一种用于机场管控的桥载设备综合管理系统， 其特征在于， 摄 像装置对桥载设备进行图像拍摄， 每隔t1时间进行图像的生成， 并将图像信息发送至图像 处理装置； 图像处理装置对图像进行压缩， 并将压缩完成的图像发送至云端处理器， 云端处理器 将图像中的信息进行提取， 并生成数字信息发送至传输网络系统。 7.根据权利要求1所述的一种用于机场管控的桥载设备综合管理系统， 其特征在于， 手 持终端内设有即时通知系统； 即时通知系统包括至少一个振动装置， 当有新信 息到达时， 自动设置一个时间节点t2， 若手持终端的使用者未在t2时间内查看该条信息， 手持终端便振动一次； 振动的同时重新 设置一个时间节点t3， 若 使用者未在t3时间内查看该 条信息， 便通过铃声的方式进行提 示。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114331341 A 2一种用于机场管控的 桥载设备综合管理系统 技术领域 [0001]本发明涉及一种用于 机场管控的桥载设备综合管理系统。 背景技术 [0002]目前， 桥载设备使用、 监测 和管理主 要存在以下问题： [0003]1、 桥载设备工作状态监测和数据查询统计等信息没有形成标准、 统一的综合性监 测和记录档案管理系统。 设备维护 保养缺乏桥载设备历史和现行有效运行数据支持， 缺少 相关性、 前瞻性和预 见性。 [0004]2、 机场停机位工作区服务系统信息化和自动化程度低， 无法实现数据共享。 当其 它相关单位需要获得桥载设备运行状态数据时， 就需要耗费人力和物力对相关数据进 行重 复的加工统计与汇集， 效率低， 工作量大。 [0005]3、 机场作业人员为飞机提供服务的工作量凭证确认方式采用现场人工手签单方 式， 信息传递不及时， 后期财务结算时， 需要手工录入大量手签单数据信息， 录入、 修改、 审 核工作量大， 不系统， 不 规范。 [0006]4、 桥载设备的服务时间核定与计费没有统一的标准， 在繁忙的工作现场人工手签 单记录随意性大， 多记少记容易发生漏报少报丢项漏项现象， 现场服务工作信息记录不准 确， 造成日后机场与航空公司结算时可信度差， 经常出现扯皮、 结算拖欠等矛盾， 没有有效 解决双方服务结算问题， 以致造成桥载设备安装后使用率低， 造成浪费， 同时还严重影响桥 载设备的后续推广使用。 发明内容 [0007]本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足， 提供一种用于机场管控的桥载设 备综合管理系统。 [0008]一种用于机场管控的桥载设备综合管理系统， 包括若干个机位以及若干个数据采 集装置， 所述的每一个机位均连接有一个对应的数据采集器， 所述的若干个数据采集器均 通过传输网络系统将采集到的数据信号分别发送至数据分析模块、 显示终端， 所述的数据 分析模块与数据存储模块相连， 存储后的数据通过数据存储模块传输至数据专用库， 显示 终端包括电脑终端和手持终端， 所述的电脑终端包括登录系统， 登录系统内包括设备故障 数量窗口、 当前服 务机位数量窗口、 待签单情况窗口、 今日总服 务设备数量窗口、 导 航窗口； [0009]数据分析模块： 传输网络系统将数据信号按时间节点进行打包， 先设置一个时间 节点T1， 再设置一个时间节 点T2； 每隔T1时间， 打包一份完整的数据信息发送至数据分析模 块； 同时， 每隔T2时间， 将T2时间点的信息发送至数据分析模块， 其中T1≠T2； [0010]数据存储模块： 数据分析模块对数据信息进行记录， 并与标准值进行对比， 同时， 将分析完成的数据信息转送至数据存 储模块中； [0011]数据专用库： 数据存储模块将数据分析模块中传送来的数据信息， 存储至数据专 用库中。说　明　书 1/3 页 3 CN 114331341 A 3