(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212326 6221.8 (22)申请日 2021.12.23 (73)专利权人 温州华特 热熔胶股份有限公司 地址 325000 浙江省温州市瑞安市上望街 道临湖路128 8号 (72)发明人 周庆伟　代本祝　王俊　王汉昆　 (74)专利代理 机构 温州瓯越专利代理有限公司 33211 专利代理师 王庭辉 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/73(2006.01) B29C 45/66(2006.01) B29L 28/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车座椅用共聚酰胺热熔胶网膜加工 模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车座椅用共聚酰 胺热熔胶网膜加工模具， 包括底板和第一竖板， 所述底板的左右两侧上方固接有第一竖板， 所述 第一竖板的内侧下方安装有降温装置。 该汽车座 椅用共聚酰胺热熔胶网膜加工模具， 通过凹形 杆、 齿牙筒、 第一电机和扇叶等结构之间的相互 配合， 可以使第二电机的输出轴通过皮带带动第 一齿轮进行转动， 第一齿轮带动齿牙筒往复移 动， 齿牙筒通过矩形块等带动扇叶移动， 同时第 一电机带动扇叶转动， 这样便提高了降温效果， 通过第二横板、 齿牙板、 滑板和连杆等结构之间 的相互配合， 可以通过第三电机的输出轴带动连 杆转动， 连杆通过滑板带动第一横板移动， 使第 一横板带动上模具移动， 从而方便 了进行操作。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216732775 U 2022.06.14 CN 216732775 U 1.一种汽车座椅用共聚酰胺热熔胶网膜加工模具， 包括底板 （1） 和第一竖板 （2） ， 所述 底板 （1） 的左右两侧上方固接有第一竖板 （2） ， 其特征在于： 所述第一竖板 （2） 的内侧下方安 装有降温装置 （3） ； 所述降温装置 （3） 包括凹形杆 （301） 、 齿牙筒 （302） 、 矩形块 （303） 、 第一电机 （304） 和扇 叶 （305） ； 左右所述凹形杆 （301） 的外侧与第一竖板 （2） 固定相连， 所述凹形杆 （301） 的外壁安装 有齿牙筒 （302） ， 且齿牙筒 （302） 的内壁与凹形杆 （301） 的外壁间隙配合， 所述齿牙筒 （302） 的内侧固接有矩形块 （303） ， 且矩形块 （303） 的内部固接有第一电机 （304） ， 所述第一电机 （304） 的输出轴固接有扇叶 （3 05） 。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车座椅用共聚酰胺热熔胶网膜加工模具， 其特征在于： 所述第一竖板 （2） 的内侧下方固接有多个第二竖板 （6） ， 上方所述第二竖板 （6） 的前端面固 接有第二电机 （7） ， 下方所述第二竖板 （6） 的前端面通过转轴转动连接有第一齿轮 （8） ， 且第 一齿轮 （8） 与齿牙筒 （302） 相互啮合， 所述第一齿轮 （8） 的转轴处通过皮带与第二电机 （7） 的 输出轴处转动相连。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车座椅用共聚酰胺热熔胶网膜加工模具， 其特征在于： 所述底板 （1） 的上 方安装有连接装置 （4） ； 所述连接装置 （4） 包括下模具 （401） 、 上模具 （402） 、 主流道 （40 3） 和第一横板 （404） ； 所述下模具 （401） 的左右两侧均通过多个螺栓与底板 （1） 螺纹相 连， 所述下模具 （401） 的上方安装有上模 具 （402） ， 所述上模 具 （402） 的上方中间固接有主流道 （403） ， 所述上模 具 （402） 的左右两侧通过多个螺栓螺纹连接有第一横板 （404） ， 且第一横板 （404） 的凹槽处内 壁与上模具 （402） 的外壁间隙配合， 所述第一横板 （404） 的外侧 外壁与第一竖板 （2） 的滑槽 处内壁间隙配合。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车座椅用共聚酰胺热熔胶网膜加工模具， 其特征在于： 所述第一竖板 （2） 的内侧上 方安装有控制装置 （5） ； 所述控制装置 （5） 包括第二横板 （501） 、 第二齿轮 （502） 、 齿牙板 （503） 、 滑板 （504） 和连 杆 （505） ； 左右所述第二横板 （501） 的外侧与第一竖板 （2） 固定相 连， 且第二横板 （501） 的通孔处 通过转轴转动连接有第二齿轮 （502） ， 所述第二齿轮 （502） 的内侧啮合连接有齿牙板 （503） ， 且齿牙板 （503） 的外壁与第二横板 （501） 的通孔处内壁间隙配合， 所述齿牙板 （503） 的下方 固接有滑板 （504） ， 且滑板 （504） 的下表面与第一横板 （404） 固定相连， 所述滑板 （504） 的前 端面安装有连 杆 （505） ， 且连杆 （505） 的滑块处与滑板 （5 04） 的滑槽处滑动卡接 。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车座椅用共聚酰胺热熔胶网膜加工模具， 其特征在于： 所述连杆 （505） 的后端面上方固接有第三电机 （9） ， 且第三电机 （9） 的后端面固接有机座 （10） ， 所述机座 （10） 的外壁与第一竖板 （2） 固定相连。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216732775 U 2一种汽车座椅用共聚酰胺热熔胶网膜加工 模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及模具技术领域， 具体为一种汽车座椅用共聚酰胺热熔胶网膜加工 模具。 背景技术 [0002]汽车座椅为汽车的组成部件， 通常汽车座椅上的网膜都是用共聚酰胺热熔胶制 成， 共聚酰胺热熔胶由于其具有熔融温度低、 范围窄， 便于加工， 粘接强度高， 柔性好， 耐干 洗等优点， 被广泛应用， 再通过加工模具便可以将共聚酰胺热熔胶制作成汽车座椅用的网 膜， 而现有技术中的加工模 具没有设置降温冷却装置， 这样便降低了生产效率， 同时现有技 术中的加工模具也 不方便进行操作。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种， 以解决上述背景技术中提出的而现有技术中的 加工模具没有设置降温冷却装置， 这样便降低了生产效率的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车座椅用共聚酰胺热熔 胶网膜加工模具， 包括底板和第一竖板， 所述底板的左右两侧上方固接有第一竖板， 所述第 一竖板的内侧下 方安装有降温装置； [0005]所述降温装置包括凹形 杆、 齿牙筒、 矩形块、 第一电机和扇叶； [0006]左右所述凹形杆的外侧与第一竖板固定相 连， 所述凹形杆的外壁安装有齿牙筒， 且齿牙筒的内壁与 凹形杆的外壁间隙配合， 所述齿牙筒的内侧固接有矩形块， 且矩形块的 内部固接有第一电机， 所述第一电机的输出轴固接有扇叶。 [0007]优选的， 所述第一竖板 的内侧下方固接有多个第二竖板， 上方所述第二竖板 的前 端面固接有第二电机， 下方所述第二竖板的前端面通过转轴转动连接有第一齿轮， 且第一 齿轮与齿牙筒相互啮合， 所述第一齿轮的转轴处通过皮带与第二电机的输出轴处转动相 连， 这样通过第一齿轮可以带动齿牙筒 进行往复移动。 [0008]优选的， 所述底板的上 方安装有连接装置； [0009]所述连接装置包括下模具、 上模具、 主流道和第一横板； [0010]所述下模具的左右两侧均通过多个螺栓与底板螺 纹相连， 所述下模具的上方安装 有上模具， 所述上模具 的上方中间固接有主流道， 所述上模具的左右两侧 通过多个螺栓螺 纹连接有第一横板， 且第一横板的凹槽处内壁与上模具 的外壁间隙配合， 所述第一横板的 外侧外壁与第一竖板的滑槽处内壁间隙配合。 [0011]优选的， 所述第一竖板的内侧上 方安装有控制装置； [0012]所述控制装置包括第二横板、 第二齿轮、 齿牙板、 滑板和连 杆； [0013]左右所述第二横板的外侧与第一竖板固定相连， 且第二横板的通孔处通过转轴转 动连接有第二齿轮， 所述第二齿轮的内侧啮合连接有齿牙板， 且齿牙板的外壁与第二横板 的通孔处内壁间隙配合， 所述齿牙板的下方固接有滑板， 且滑板的下表面与第一横板固定说　明　书 1/3 页 3 CN 216732775 U 3