(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123257276.2 (22)申请日 2021.12.2 2 (73)专利权人 苏州亚田新材 料科技有限公司 地址 215400 江苏省苏州市太 仓市沙溪镇 百花村 (72)发明人 周星涵　 (74)专利代理 机构 苏州市方略专利代理事务所 (普通合伙) 32267 专利代理师 李瑞清 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/73(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车 车门密封条的注塑装置 (57)摘要 本实用新型涉及密封条技术领域， 且公开了 一种汽车车门密封条的注塑装置， 包括底座， 所 述底座的左侧壁固定安装有左支架， 所述左支架 的顶部固定安装有顶电动伸缩 杆。 该汽车车门密 封条的注塑装置， 通过注塑的方式对密封条进行 成型， 相对挤塑的方式提高了加工出的密封垫的 表面的光滑度， 并且提高了密封垫的成型的均匀 度， 从而提高了密封垫的质量， 降低了加工出残 次品的几率， 生产过程中通过水冷在内部进行冷 却散热， 提高了冷却的速度， 提高了生产的效率， 在密封条的内部形成三个空腔， 提高了密封条的 形变能力和恢复形变的能力， 提高了密封条的使 用寿命， 密封条受到挤压时能够变形贴在缝隙处 进行密封， 从而提高了密封条的密封效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216831991 U 2022.06.28 CN 216831991 U 1.一种汽车车门密封条的注塑装置， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的左侧壁 固定安装有左支架(2)， 所述左支架(2)的顶部固定安装有顶电动伸缩杆(3)， 所述顶电动伸 缩杆(3)的输出端贯穿左支架(2)， 所述顶电动伸缩杆(3)的输出端的底部固定安装有顶套 壳(4)， 所述底座(1)的右侧壁固定安装有右电动伸缩杆(5)， 所述右电动伸缩杆(5)的输出 端伸至底 座(1)的上方， 所述右电动伸缩杆(5)的输出端固定安装有右封堵座(6)， 所述底 座 (1)的顶部并位于右封堵座(6)左侧的位置固定安装有封堵底 座(7)， 所述右封堵座(6)的左 侧壁并位于封堵底座(7)上侧的位置固定安装有条形内模具(8)， 所述右封堵座(6)的左侧 壁并位于条形内模具(8)上侧的位置固定安装有半圆内模具(9)， 所述右封堵座(6)的顶部 并位于靠左侧的位置固定安装有排废管道(10)， 所述右封堵座(6)的顶部并位于靠右侧的 位置固定安装有注水管道(11)， 所述右封堵座(6)的内部并位于正对排废管道(10)下方的 位置开设有热水集中腔(16)， 所述右封堵座(6)的内部并位于正对注水管道(11)下方的位 置开设有冷水集中腔(17)， 所述热水集中腔(16)的左侧内壁并位于正对半圆内模具(9)的 位置开设有上排水管道(12)， 所述热水集中腔(16)的左侧内壁并位于正对条形内模具(8) 的位置开设有下排水管道(14)， 所述冷水集中腔(17)的左侧内壁并位于正对半圆内模具 (9)的位置开设有上冷却管道(13)， 所述冷水集中腔(17)的左侧内壁并位于正对条形内模 具(8)的位置开设有下冷却管道(15)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车车门密封条的注塑装置， 其特征在于： 所述注水管道 (11)与冷水 管道连通， 所述 排废管道(10)与排水 管道连通。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车车门密封条的注塑装置， 其特征在于： 所述热水集中 腔(16)的宽度小于 冷水集中腔(17)的宽度， 所述上冷却管道(13)位于上排水管道(12)的后 侧， 所述下冷却管道(15)位于下排水 管道(14)的后侧。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车车门密封条的注塑装置， 其特征在于： 所述半圆内模 具(9)共有两个， 半圆内模具(9)的为半圆柱形， 所述条 形内模具(8)为长方体形。 5.根据权利要求1所述的一种汽车车门密封条的注塑装置， 其特征在于： 所述左支架 (2)的左侧壁并位于顶套壳(4)下侧的位置固定安装有注塑管道。 6.根据权利要求1所述的一种汽车车门密封条的注塑装置， 其特征在于： 所述顶套壳 (4)的靠上侧为半圆形， 顶套壳(4)的靠下侧为竖直状卡接在封堵底座(7)的前后两侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216831991 U 2一种汽车 车门密封条的注塑 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及密封条技 术领域， 具体为 一种汽车 车门密封条的注塑装置 。 背景技术 [0002]一般的密封条是采用挤塑的方式进行加工， 挤塑成型的密封条质量差， 表面光滑 度较差容易出现斑点， 挤 塑成型的形状均匀性较差， 容易出现残次品， 并且挤 塑成型的密封 条的内部通常只有一个缓冲腔， 被挤压时形变能力较低， 导致密封条的使用寿命较低， 还会 影响密封条的密封效果， 并且一般的注塑装置的冷却速度慢， 影响生产速度。 实用新型内容 [0003](一)解决的技 术问题 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车车门密封条的注塑装置， 解决 了上诉背景技 术提出的问题。 [0005](二)技术方案 [0006]为实现上述的目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车车门密封条的注塑 装置， 包括底座， 所述底座的左侧壁固定安装有左支架， 所述左支架的顶部固定安装有顶电 动伸缩杆， 所述顶电动伸缩杆的输出端贯穿左支架， 所述顶电动伸缩杆的输出端的底部固 定安装有顶套壳， 所述底座的右侧 壁固定安装有右电动伸缩杆， 所述右电动伸缩杆 的输出 端伸至底座的上方， 所述右电动伸缩杆 的输出端固定安装有右封堵座， 所述底座的顶部并 位于右封堵座左侧的位置固定安装有封堵底座， 所述右封堵座的左侧壁并位于封堵底座上 侧的位置固定安装有 条形内模具， 所述右封堵座的左侧壁并位于条形内模 具上侧的位置固 定安装有半圆内模具， 所述右封堵座的顶部并位于靠左侧的位置固定安装有排废管道， 所 述右封堵座的顶部并位于靠右侧的位置固定安装有注水管道， 所述右封堵座的内部并位于 正对排废管道下方的位置开设有 热水集中腔， 所述右封堵座的内部并位于正对注水管道下 方的位置开设有冷水集中腔， 所述热水集中腔的左侧内壁并位于正对半圆内模具的位置开 设有上排水管道， 所述热水集中腔的左侧内壁并位于正对条形内模具的位置开设有下排水 管道， 所述冷水集中腔的左侧内壁并位于正对半圆内模具 的位置开设有上冷却管道， 所述 冷水集中腔的左侧内壁并位于正对条 形内模具的位置开设有下冷却管道。 [0007]优选的， 所述注水 管道与冷水 管道连通， 所述 排废管道与排水 管道连通。 [0008]优选的， 所述热水集中腔的宽度小于冷水集中腔的宽度， 所述上冷却管道位于上 排水管道的后侧， 所述下冷却管道位于下排水 管道的后侧。 [0009]优选的， 所述半圆内模具共有两个， 半圆内模具的为半圆柱形， 所述条形内模具为 长方体形。 [0010]优选的， 所述左支 架的左侧壁并位于顶套壳下侧的位置固定安装有注塑管道。 [0011]优选的， 所述顶套壳的靠上侧为半圆形， 顶套壳的靠下侧为竖直状卡接在封堵底 座的前后两侧。说　明　书 1/3 页 3 CN 216831991 U 3