(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122931221.9 (22)申请日 2021.11.26 (73)专利权人 江苏数字鹰科技股份有限公司 地址 214000 江苏省无锡市高浪东路9 99号 A1号楼41 1室 (72)发明人 陈乐春　 (51)Int.Cl. F16M 11/22(2006.01) F16M 11/08(2006.01) F16M 11/10(2006.01) F16M 11/18(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动汽车智能导航设备用可调节接收 器 (57)摘要 本实用新型提供一种电动汽车智能导航设 备用可调节接收器； 包括底座、 连接座和第二固 定架， 底座顶部外壁的轴心处通过轴承活动连接 有支柱， 且底座内的轴心处开设有传动腔， 支柱 延伸至传动腔内的一端焊接有齿盘， 且传动腔底 部内壁的一侧通过螺栓安装有伺服电机， 伺服电 机的输出端平键连接有主动齿轮， 且主动齿轮与 齿盘之间相啮合。 本实用新型伺服电机带动主动 齿轮啮合齿盘转动， 齿盘带动支柱进行转动， 使 得支柱可带动接收器本体根据需要进行转动调 节， 步进电机带动齿柱啮合内齿槽转动， 转柱可 带动连接座在承接座的内部进行翻转， 使得连接 座可带动接收器 本体根据需要 进行翻转调节。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217056989 U 2022.07.26 CN 217056989 U 1.一种电动汽车智能导航设备用可调 节接收器， 包括底座(1)、 连接座(10)和第二固定 架(6)， 其特征在于， 所述底座(1)顶部外壁的轴心处通过轴承活动连接有支柱(2)， 且底座 (1)内的轴心处开设有传动腔(16)， 所述支柱(2)延伸至传动腔(16)内的一端焊接有齿盘 (15)， 且传动腔(16)底部内壁的一侧通过螺栓安装有伺服电机(17)， 所述伺服电机(17)的 输出端平键连接有 主动齿轮(18)， 且主动齿轮(18)与齿盘(15)之间相啮合。 2.如权利要求1所述的一种电动汽车智能导航设备用可调节接收器， 其特征在于： 所述 支柱(2)的顶端焊接有承接座(3)， 且连接座(10)的两侧均焊接有转柱(11)， 所述连接座 (10)通过转柱(1 1)活动连接在承接座(3)的内部 。 3.如权利要求2所述的一种电动汽车智能导航设备用可调节接收器， 其特征在于： 所述 承接座(3)的一侧 外壁上通过螺栓安装有步进电机(13)， 且步进电机(13)的输出端焊接有 齿柱(14)， 所述转柱(11)靠近齿柱(14)的一端开设有内齿槽(12)， 且齿柱(14)插接在内齿 槽(12)的内部 。 4.如权利要求1所述的一种电动汽车智能导航设备用可调节接收器， 其特征在于： 所述 连接座(10)的顶部外壁上通过螺栓安装有第一固定架(4)， 且第一固定架(4)的内部契合有 接收器本体(5)。 5.如权利要求4所述的一种电动汽车智能导航设备用可调节接收器， 其特征在于： 所述 第一固定架(4)和第二固定架(6)相邻一侧 外壁的四周均焊接有限位柱(8)， 且第二固定架 (6)顶部外壁的四周螺纹连接有贯穿限位柱(8)的长尾螺栓(9)， 所述接收器本体(5)的顶部 和底部均焊接有契合在第一固定架(4)和第二固定架(6)内的定位 块(7)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217056989 U 2一种电动汽车智能导航设 备用可调节接收器 技术领域 [0001]本实用新型具体涉及导航设备接收器技术领域， 尤其是一种电动汽车智能导航设 备用可调节接收器。 背景技术 [0002]接收机是一个具有如下组成的电路系统： 天线， 滤波器， 放大器， A/D 转换器。 GPS卫 星发送的导航定位信号， 是一种可供无数用户共享的信息 资源。 对于陆地、 海洋和空间的广 大用户， 只要用户拥有能够接收、 跟踪、 变换和测量GPS信号的接收设备， 即GPS信号接收机， 就可以在任何时候用GP S信号进行导 航定位测量。 [0003]现有的技术中， 电动汽车智能导航设备用接收器多采用固定安装的方式进行安 装， 使得接收器无法根据需要进 行有效的调节和防护， 实用性较差。 因此亟需一种电动汽车 智能导航设备用可调节接收器来 解决上述的问题。 发明内容 [0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足， 适应现实需要， 提供一种结构设计 新颖的电动汽车智能导 航设备用可调节接收器。 [0005]为了实现本实用新型的目的， 本实用新型 所采用的技 术方案为： [0006]一种电动汽车智能导航设备用可调节接收器， 包括底座、 连接座和第二固定架， 所 述底座顶部外壁的轴心处通过轴承活动连接有支柱， 且底座内的轴心处开设有传动腔， 所 述支柱延伸至传动 腔内的一端焊接有齿盘， 且传动 腔底部内壁的一侧通过螺栓安装有伺服 电机， 所述伺服电机的输出端平键连接有 主动齿轮， 且主动齿轮与齿盘之间相啮合。 [0007]进一步的， 所述支柱的顶端焊接有承接座， 且连接座的两侧均焊接有转柱， 所述连 接座通过转柱活动连接在承接座的内部 。 [0008]进一步的， 所述承接座的一侧外壁上通过螺栓安装有步进电机， 且步进电机 的输 出端焊接有 齿柱， 所述 转柱靠近齿柱的一端开设有内齿槽， 且齿柱插接在内齿槽的内部 。 [0009]进一步的， 所述连接座的顶部外壁上通过螺栓安装有第一固定架， 且第一固定架 的内部契合有接收器本体。 [0010]进一步的， 所述第一固定架和第二固定架相邻一侧外壁的四周均焊接有限位柱， 且第二固定架顶部外壁的四周螺纹连接有贯穿限位柱的长尾螺栓， 所述接收器本体的顶部 和底部均焊接有契合在第一固定架和第二固定架内的定位 块。 [0011]本实用新型的有益效果在于： [0012](1)本实用新型利用伺服电机， 伺服电机带动主动齿轮啮合齿盘转动， 齿盘带动支 柱进行转动， 使得支柱可带动接收器本体根据需要进行转动调节， 结构新颖， 设计合理， 实 用性强。 [0013](2)本实用新型利用步进电机， 步进电机带动齿柱啮合内齿槽转动， 转柱可带动连 接座在承接座的内部进行翻转， 使得连接座可带动接 收器本体根据需要进行翻转调节， 结说　明　书 1/3 页 3 CN 217056989 U 3