(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122685738.4 (22)申请日 2021.11.04 (73)专利权人 青岛一豪机 械模具制造有限公司 地址 266000 山东省青岛市 即墨区省级高 新技术产业开发区创新 三路 (72)发明人 刘磊　 (74)专利代理 机构 深圳至诚化育知识产权代理 事务所(普通 合伙) 44728 代理人 刘英 (51)Int.Cl. B21D 19/12(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 53/88(2006.01) B21D 37/04(2006.01) B21D 22/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车覆盖件的翻边模具 (57)摘要 本实用新型涉及机械加工装置技术领域， 具 体为一种汽 车覆盖件的翻边模具， 底 座上表面一 端固定连接竖板的侧面连接有伸缩 缸， 伸缩缸的 伸缩端固定连接旋转驱动部的内腔设有第一电 机， 第一电机的动力输出端连接有十字插头， 移 动基座与夹持部之间连接有弹簧， 移动基座内转 动连接转盘的侧面转动套接有锥头和若干个冲 压头， 锥头和冲压头呈环形阵列方式分布， 锥头 和冲压头尾端的端面设有十字插口， 十字插头的 轴心与管件的轴心位于同一直线上， 且该直线与 转盘圆心之间的垂直距离等于锥头和冲压头轴 心与转盘圆心之间的垂直距离， 移动基座内设置 有驱动转盘转动的动力机构； 解决了现有翻边模 具不便于高效、 经济地对管状件端头进行不同角 度翻边的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216175648 U 2022.04.05 CN 216175648 U 1.一种汽车覆盖件的翻边模具， 包括底座(1)、 夹持部(2)、 管件(3)、 伸缩缸(4)、 锥头 (611)和冲压头(612)， 其特征在于： 所述底座(1)上表面的一端垂直固定连接有竖板(11)， 所述伸缩 缸(4)垂直固定连接在所述竖板(11)的侧面， 所述伸缩缸(4)的伸缩端端面固定连 接有旋转驱动部(5)， 所述旋转驱动部(5)内腔设有第一电机(51)， 所述第一电机(51)的动 力输出端 连接有十字插头(511)， 所述底座(1)上表 面位于所述夹持部(2)和旋转 驱动部(5) 之间的位置设置有移动基座(6)， 所述移动基座(6)与所述夹持部(2)的相 对面之间连接有 弹簧(71)， 所述移动基座(6)内转动 连接有转盘(61)， 所述转盘(61)对应所述夹持部(2)的 侧面转动套接有锥头(611)和若干个冲压头(612)， 且所述锥头(611)和所述冲压头(612)以 所述转盘(61)侧面的圆心 为中心呈环形阵列方式分布， 所述锥头(611)和所述冲压头(612) 的尾端分别贯穿所述转盘(61)的另一侧面， 且锥头(611)和冲压头(612)尾端的端面设置有 与所述十字插头(511)插接匹配的十字插口(6141)， 所述十字插头(511)的轴心与所述管件 (3)的轴心位于同一直线上， 且该直线与所述转盘(61)圆心之间的垂直距离等于所述锥头 (611)和所述冲压头(612)轴心与所述转盘(61)圆心之间的垂直距离， 所述移动基座(6)内 设置有驱动所述 转盘(61)转动的动力机构。 2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件的翻边模具， 其特征在于： 所述移动基座(6) 内设有第二电机(62)， 所述第二电机(62)的动力输出端套接有主动齿轮(621)， 所述转盘 (61)外围的居中位置设置有与所述主动齿轮(621)啮合的外齿圈(613)。 3.根据权利要求2所述的一种汽车覆盖件的翻边模具， 其特征在于： 所述锥头(611)和 所述冲压头(612)的内侧面分别固定连接有转动柱体(614)， 所述转动柱体(614)转动套接 于所述转盘(61)两侧面之间开设的通孔内， 且所述十字插口(6141)设置在所述转动柱体 (614)的端面上。 4.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件的翻边模具， 其特征在于： 所述夹持部(2)相 对于所述移动基座(6)的侧面靠近底端位置垂直固定连接有滑杆(7)， 所述移动基座(6)的 靠近底端处设置有与所述滑杆(7)滑动套接匹配的通孔(601)， 所述滑杆(7)位于所述夹持 部(2)和所述移动基座(6)之间的外围套接有弹簧(71)。 5.根据权利要求4所述的一种汽车覆盖件的翻边模具， 其特征在于： 所述滑杆(7)贯穿 所述移动基座(6)另一侧面的一端固定连接有限位块(12)， 且限位块(12)的下表面与所述 底座(1)的上表面固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216175648 U 2一种汽车覆盖件的翻边模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及机械加工装置技 术领域， 具体为 一种汽车覆盖件的翻边模具。 背景技术 [0002]汽车覆盖件是指覆盖 发动机、 底盘， 构成驾驶室、 车身的金属薄板制成的空间形状 的表面或内部零件。 按功能和部位可分为外部覆盖件、 内部覆盖件和骨架覆盖件三类。 汽车 覆盖件冲压成形的基本工序有:落料、 预弯、 拉延、 修边、 冲孔、 翻边、 整形等。 典型结构的汽 车覆盖件一般需要4 ‑6道工序， 并可根据需要将一些工序合并， 如落料拉延、 修边冲孔、 翻边 整形等。 其中， 在对 汽车覆盖件进行翻边操作工序时， 一般通过翻边模具进行加工 。 [0003]目前， 对于汽车覆盖件中的管状部件进行端头翻边时， 往往先使用锥头将管状件 的端头向外翻折一定角度， 然后再使用冲压头对翻折部分进一步压折， 以达到设计的翻边 角度； 但是实际上由于装配需求， 往往需要对不同管状部件进 行不同角度的翻边， 此时需要 分别采用不同的翻边模具进行操作， 不仅增 加了设备投入， 而且加工效率 不高。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车覆盖件的翻边模具， 用于解决现有翻边模具 不便于高效、 经济地对管状件端头进行不同角度翻边的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车覆盖件的翻边模具， 包 括底座、 夹持部、 管件、 伸缩缸、 锥头和冲压头， 所述底座上表面的一端垂直固定连接有竖 板， 所述伸缩缸垂直固定连接在所述竖板的侧 面， 所述伸缩缸的伸缩端端面固定连接有旋 转驱动部， 所述旋转驱动部内腔设有第一电机， 所述第一电机的动力输出端连接有十字插 头， 所述底座上表面位于所述夹持部和旋转驱动部之间的位置设置有移动基座， 所述移动 基座与所述夹持部的相对面之间连接有弹簧， 所述移动基座内转动连接有转盘， 所述转盘 对应所述夹持部的侧面转动套接有锥头和若干个冲压头， 且所述锥头和所述冲压头以所述 转盘侧面的圆心 为中心呈环形阵列方式分布， 所述锥头和所述冲压头的尾端分别贯穿所述 转盘的另一侧面， 且锥头和冲压头尾端的端面设置有与所述十字插头插接匹配的十字插 口， 所述十字插头的轴心与所述管件的轴心位于同一直线上， 且该直线与所述转盘圆心之 间的垂直距离等于所述锥头和所述冲压头轴心与所述转盘圆心之 间的垂直距离， 所述移动 基座内设置有驱动所述 转盘转动的动力机构。 [0006]优选的， 所述移动基座内设有第二电机， 所述第二电机 的动力输出端套接有主动 齿轮， 所述 转盘外围的居中位置设置有与所述主动齿轮啮合的外齿圈。 [0007]优选的， 所述锥头和所述冲压头 的内侧面分别固定连接有转动柱体， 所述转动柱 体转动套接于所述转盘两侧面之间开设的通孔内， 且所述十字插口设置在所述转动柱体的 端面上。 [0008]优选的， 所述夹持部相对于所述移动基座的侧面靠近底端位置垂直固定连接有滑 杆， 所述移动基座的靠近底端处设置有与所述滑杆滑动套接匹配的通孔， 所述滑杆位于所说　明　书 1/4 页 3 CN 216175648 U 3