(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123396150.3 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 南通迅达橡塑制造有限公司 地址 226600 江苏省南 通市海安县城东 镇 和谐路(西)5 6号 (72)发明人 张立　王天国　 (74)专利代理 机构 北京天盾知识产权代理有限 公司 11421 专利代理师 陈萍萍 (51)Int.Cl. B66B 11/02(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种电梯轿厢用复合式阻尼减 震垫 (57)摘要 本实用新型公开了一种电梯轿厢用复合式 阻尼减震垫， 涉及复合式阻尼减震垫技术领域， 包括安装板， 所述安装板的下表 面设置有第一阻 尼橡胶， 所述安装板的上表面对称设置有四个安 装孔， 所述安装板的上端设置有安装壳， 所述安 装壳的内部设置有连接槽， 所述连接槽的内部连 接有活动件， 所述活动件的上表面设置有固定 板， 所述固定板的内部对称设置有两个限位杆， 两个所述限位杆的下方均连接有减震弹簧； 固定 螺母， 其对称固定在所述第一阻尼橡胶的外表 面。 该电梯轿厢用复合式阻尼减震垫通过设置的 固定螺母， 可拧动调节螺栓， 从而带动连接块运 动， 这样能够对减震弹簧的刚性进行调节， 从而 方便该装置用于不同的电梯减 震， 实用性强。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216662158 U 2022.06.03 CN 216662158 U 1.一种电梯轿厢用复合式阻尼减震垫， 其特 征在于， 包括： 安装板 （1） ， 所述安装板 （1） 的下表面设置有第一阻尼橡胶 （2） ， 所述安装板 （1） 的上表 面对称设置有四个安装孔 （3） ， 所述安装板 （1） 的上端设置有安装壳 （4） ， 所述安装壳 （4） 的 内部设置有连接槽 （5） ， 所述连接槽 （5） 的内部连接有活动件 （6） ， 所述活动件 （6） 的上表面 设置有固定板 （7） ， 所述固定板 （7） 的内部对称设置有两个限位杆 （8） ， 两个所述限位杆 （8） 的下方均连接有减震弹簧 （9） ； 固定螺母 （10） ， 其对称固定在 所述第一阻尼橡胶 （2） 的外表面， 所述 固定螺母 （10） 的内 部连接有调节螺 栓 （11） ， 所述调节螺 栓 （11） 的末端连接有连接块 （12） 。 2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢用复合式阻尼减震垫， 其特征在于： 所述第 一阻 尼橡胶 （2） 与安装板 （1） 之间为粘合连接， 且安装壳 （4） 与安装板 （1） 之间为一体固定结构， 并且固定 板 （7） 通过活动件 （6） 和连接 槽 （5） 与安装壳 （4） 之间构成伸缩结构。 3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢用复合式阻尼减震垫， 其特征在于： 所述限位杆 （8） 与固定板 （7） 之间为一体固定结构， 且限位杆 （8） 与减震弹簧 （9） 的竖直中心线相 互重 合。 4.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢用复合式阻尼减震垫， 其特征在于： 所述调节螺 栓 （11） 的外壁与固定螺母 （10） 的内壁紧密贴合， 且 连接块 （12） 与调节螺栓 （11） 之间为固定 连接， 并且固定 板 （7） 通过减震弹簧 （9） 与连接块 （12） 之间构成弹性伸缩结构。 5.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢用复合式阻尼减震垫， 其特征在于： 所述固定板 （7） 还设有： 杆套 （13）， 其安装在所述固定板 （7） 的顶端面， 所述杆套 （13） 的内部设置有安装腔 （17） ， 所述安装腔 （17） 的内部连接有伸缩杆 （14） ， 所述伸缩杆 （14） 的上表面连接有调节板 （15） ， 所述调节板 （15） 的上表面设置有第二阻尼橡胶 （16） ， 所述杆套 （13） 的右侧安置有 固 定螺栓 （18） 。 6.根据权利要求5所述的一种电梯轿厢用复合式阻尼减震垫， 其特征在于： 所述杆套 （13） 与固定板 （7） 之间为螺栓连接， 且调节板 （15） 通过伸缩杆 （14） 和安装腔 （17） 与杆套 （13） 之间构成伸缩结构。 7.根据权利要求5所述的一种电梯轿厢用复合式阻尼减震垫， 其特征在于： 所述第 二阻 尼橡胶 （16） 与调节板 （15） 之间为粘合连接， 所述固定 螺栓 （18） 贯 穿于杆套 （13） 的内壁。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216662158 U 2一种电梯轿厢用复合式阻尼 减震垫 技术领域 [0001]本实用新型涉及复合式阻尼减震垫技术领域， 具体为一种电梯 轿厢用复合式阻尼 减震垫。 背景技术 [0002]随着建筑技术的不断发展， 多层建筑越来越过， 高层建筑向天空发展， 充 分地利用 有限的土地资源， 可以有效地缓解城市用地紧张的问题， 在建筑群体布局上， 高低相间， 可 以改善城市面貌， 丰富城市艺 术， 而电梯作为高层建筑中不可缺少的设备 得到大量使用。 [0003]现有的复合式 阻尼减震垫在使用时， 内部弹簧的刚性大多是无法进行调节的， 导 致不能适用于不同的电梯， 针对上述情况， 在现有的复合式阻尼减震垫基础上进行技术创 新。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种电梯轿厢用复合式阻尼减震垫， 以解决上述背景 技术中提出现有的复合式阻尼减震垫在使用时， 内部弹簧的刚性大多是无法进行调节的， 导致不能适用于不同电梯的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种电梯轿厢用复合式 阻尼减 震垫， 包括： [0006]安装板， 所述安装板 的下表面设置有第一阻尼橡胶， 所述安装板的上表面对称设 置有四个安装孔， 所述安装板的上端设置有安装壳， 所述安装壳的内部 设置有连接槽， 所述 连接槽的内部连接有活动件， 所述活动件的上表面设置有固定板， 所述固定板的内部对称 设置有两个限位杆， 两个所述限位杆的下 方均连接有减震弹簧； [0007]固定螺母， 其对称固定在所述第一阻尼橡胶的外表面， 所述固定螺母的内部连接 有调节螺 栓， 所述调节螺 栓的末端连接有连接块。 [0008]优选的， 所述第一阻尼橡胶与安装板之间为粘合连接， 且安装壳与安装板之间为 一体固定结构， 并且固定 板通过活动件和连接 槽与安装壳之间构成伸缩结构。 [0009]优选的， 所述限位杆与固定板之间为一体固定结构， 且限位杆与减震弹簧的竖直 中心线相互重合。 [0010]优选的， 所述调节螺栓 的外壁与固定螺母的内壁紧密贴合， 且连接块与调节螺栓 之间为固定连接， 并且固定 板通过减震弹簧与连接块之间构成弹性伸缩结构。 [0011]优选的， 所述固定 板还设有： [0012]杆套， 其安装在所述固定板的顶端面， 所述杆套的内部设置有安装腔， 所述安装腔 的内部连接有伸缩杆， 所述伸缩杆的上表面连接有调节板， 所述调节板的上表面设置有第 二阻尼橡胶， 所述杆套的右侧安置有固定 螺栓。 [0013]优选的， 所述杆套与 固定板之间为螺栓连接， 且调节板通过伸缩杆和安装腔与杆 套之间构成伸缩结构。说　明　书 1/3 页 3 CN 216662158 U 3