ICS 65.040 CCS B 91 21 辽宁省 地方标准 DB21/T 4351—2025 农田机耕路建设技术规范 2025 - 12 - 16发布 2026 - 01 - 16实施 辽宁省市场监督管理局 发布 DB21/T 4351 —2025 I 前言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由辽宁省农业农村厅提出并归口。 本文件起草单位：辽宁省农业农村发展服务中心、沈阳农业大学。 本文件主要起草人：郑怀东、徐占洋、李本帅、闵祥宏、王见中、高义海、刘明国、线小辰、闫雪、 于丽杰、吴丽丽、邓鸥、唐海红、李雪静、贾珍珍、何畅、陈金霞、肖宇、王彩霞、刘杨、姜立、李春 生、张喆、姜国辉、史文璐、焉岚、沈永哲。 本文件发布实施后， 任何单位和个人如有问题和意见建议， 均可以通过来电和来函等方式进行反馈， 有关单位 将及时答复并认真处理，根据实际情况依法进行评估及复审。 归口管理部门通讯地址：沈阳市和平区太原北街 2号，联系电话： 024-23447862 。 文件起草单位通讯地址：沈阳市于洪区黄河北大街 88-12号，联系电话： 024-86518599 。DB21/T 4351 —2025 1 农田机耕路建设技术规范 1 范围 本文件规定了农田机耕路建设的基本要求、路线、路基、路面和管护等内容。 本文件适用于 农田机耕路 （以下简称机耕路） 的建设。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 51224 -2017 乡村道路工程技术规范 CJJ 1 城镇道路工程施工与质量验收规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 机耕路 tractor ploughing road 用于连接田块与村庄、 田块之间， 供农田耕作、 农业物资和农产品运输等农业生产活动通行的道路。 4 基本要求 机耕路布置应适应农业现代化的需要，与田、水、林、电、路、村规划相适应，统筹兼顾，合理4.1 确定田间道路的密度。 机耕路应减少占地面积，宜与沟渠、林带结合布置，提高土地节约集约利用率，应符合宜机作业4.2 要求。 设计车辆外廓尺寸应符合表 1的规定。 4.3 表1 设计车辆外廓尺寸 车辆类型 总长 （m） 总宽 （m） 总高 （m） 轮式拖拉机运输机组 10.0 2.5 3.0 手扶拖拉机运输机组 5.0 1.7 2.2 谷物联合收割机 8.0 3.0 3.5 四轮低速货车 （原四轮农用车） 6.0 2.0 2.5 三轮汽车 4.6 1.6 2.0 摩托车 2.5 1.0 2.25 DB21/T 4351 —2025 2 机耕路设计行车速度 宜不大于15 km/h。 4.4 机耕路建筑界限范围内不得有任何障碍物侵入，机耕路最小净空高度宜为 4.5 m。 4.5 道路线位不得在泥石流、滑坡、崩塌、地面沉降、塌陷、地震断裂活动带等自热灾害易发区。当4.6 不能避开时，必须提出工程措施和管理措施。 5 路线 路线应结合区域特性和项目特点，因地制宜，适应地形，贴近自然，贯彻“少拆迁、少占耕地保5.1 护环境”的原则，平面顺适、纵坡均衡、横面合理。 机耕路设计为单车道，路面 设计宽度 宜为3.0 m～6.0 m，路肩宽度 宜为0.30 m～0.5 m。 5.2 机耕路每 1km内至少设置 1处错车道， 车道处的路基宽度 宜不小于 5.5 m， 有效长度 宜不小于 15 m， 5.3 错车道应根据实际情况选择有利地段设置。 混凝土路拱横坡宜为 1%～2%，砂石路面路拱横坡宜为 1%～2%，路肩横坡度可比路面横坡度加大 5.4 1%～2%。 机耕路在平面和纵面上由直线和曲线组成。设计圆曲线及竖曲线时，做到平面顺适、纵坡均衡、5.5 横面合理。 圆曲线半径宜不小于 30 m，特殊困难地段宜不小于 15 m，当圆曲线半径小于 150 m时，宜设置超 5.6 高和加宽过渡段，其要求宜符合表 2和表3的规定。 表2 超高 圆曲线半径 （m） 105≤R＜150 70≤R＜105 55≤R＜70 40≤R＜55 30≤R＜40 20≤R＜30 15≤R＜20 超高值 （%） 2 3 4 5 6 7 8 表3 加宽 圆曲线半径 R (m) 100≤R＜150 70≤R＜100 50≤R＜70 30≤R＜50 25≤R＜30 20≤R＜25 15≤R＜20 加宽值 (m) 0.40 0.50 0.60 0.70 0.90 1.1 1.25 越岭路线宜利用地形自然展线，当条件受限时，可采用回头曲线。 5.7 两圆曲线间以直线径相连接时， 同向曲线间以 m计的最小直线长度不宜小于以 km/h计的设计速度 5.8 的1.5倍；反向曲线间的最小直线长度以不小于设计速度数值的 1倍为宜。 一般情况下，最大纵坡宜为 9%，最大合成纵坡宜为 11%。 5.9 越岭路线连续上坡 (或下坡)路段，一般情况下，相对高差为 200 m～500 m时平均纵坡坡度不宜 5.10 大于5.5%；相对高差大于 500 m时平均纵坡坡度不宜大于 5%，且任意连续 3 km路段的平均纵坡坡度宜 不大于5.5%。 纵坡的最小坡长不宜小于 45 m，不同纵坡的最大坡长不宜大于表 4的规定 5.11 表4 不同纵坡最大坡长 纵坡坡度（ %） 5 6 7 8 9 10 11 12 13 最大坡长（ m） 800 600 400 300 200 100 100 100 100 DB21/T 4351 —2025 3 当连续纵坡坡度大于 5%时，应在不大于表 1规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段，缓和坡段长 5.12 度应不小于 45 m，缓和坡段纵坡坡度应不大于 4%。 在纵坡变化处应设竖曲线，竖曲线最小半径和最小长度宜符合表 5的规定 5.13 表5 竖曲线最小半径和最小长 设计速度 15 km/h 凸型竖曲线最小半径 75 m 凹型竖曲线最小半径 75 m 竖曲线最小长度 15 m 路线交叉 5.14 5.14.1 机耕路之间或与其它公路交叉连接的地方，宜采用平面交叉，交叉位置应选择在纵坡平缓、视 距良好地段。道路平面交叉口宜正交，新建道路不宜出现超过 4叉的多路交叉口、错位交叉口、畸形交 叉口及交角小于 45°的斜交交叉口。转弯路面边缘线形应符合农业机械转弯时的行迹，其圆曲线最小 半径宜不小于 25 m。 5.14.2 道路应避免与铁路平面交叉。 5.14.3 道路应结合沿线放牧及野生动物迁徙需要，必要时在合理的位置设置动物通道。 6 路基 路基设计 6.1 6.1.1 路基设计应遵循因地制宜、就地取材的原则，减少对自然、生态环境的影响，不宜高填、深挖。 6.1.2 路基应具有足够的强度、稳 定性和耐久性。 6.1.3 路基宜处于干燥或中湿状态。 6.1.4 路肩边缘的路基相对高度不应低于路基土的毛细水上升高度，并应满足冰冻的要求。 6.1.5 沿河及浸水路段的路基边缘标高，不应低于路基设计洪水频率的水位加壅水高、波浪侵袭高度 和0.5 m的安全高度。 6.1.6 路基防护类型应根据当地气候环境、工程地质和材料等情况确定，宜采用植物防护，并与适当 的工程防护相结合。 6.1.7 路基防护应针对不稳定边坡、易受冲刷的沿河路段等，采取设置挡土墙、护坡、护岸、石笼、 抛石等工程措施。 6.1.8 路基拓宽改建应根据沿线的地形地貌和地质特点、既有路基现状及拓宽后的交通组成，综合比 较确定既有路基的利用与拓宽拼接方案，采取合理的工程措施，控制新老路基之间的差异沉降，保证拓 宽改建路基的强度和稳定性。 6.1.9 拓宽路基的基底处理、填料最小强度和压实度等应满足改建后的相应要求。 路基施工与质量验收 6.2 6.2.1 路基原地面处理应符合下列规定： a) 路基施工前应将原地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井穴等进行处理，并将地面整平。 b) 应将地基表面层碾压密实。在一般土质地段，压实度不应小于 85%。当路基填土高度小于路面 和路床总厚度时，应将地基表 层土进行超挖并分层回填压实。 DB21/T 4351 —2025 4 c) 清表层土应有序集中堆放，并应加以利用。 6.2.2 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不应直接用于填筑路 基。冰冻地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。 6.2.3 路基施工应采用压实机具，采取分层填筑、压实，采用水泥混凝土路面时，路基压实度宜符合 表6的规定。当采用砂石路面结构，路基压实度可降低 1%～2%。 表6 路基压实度 序号 填挖类别 路床顶面以下深度（ m） 压实度（ %） 1 零填及挖方 0～0.30 ≥94 2 填方 0～0.80 ≥94 0.80～