ICS43.020 CCST04 中华人民共和国国家标准 GB/T47315—2026 汽车结构耐久性道路模拟台架试验方法 Roadsimulationrigtestmethodformotorvehiclesstructuraldurability 2026-03-31发布 2026-10-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 试验条件 3 ………………………………………………………………………………………………… 5 仪器设备 3 ………………………………………………………………………………………………… 6 试验车辆 3 ………………………………………………………………………………………………… 7 试验步骤 4 ………………………………………………………………………………………………… 8 试验数据处理 9 …………………………………………………………………………………………… 9 试验报告 10 ………………………………………………………………………………………………… 附录A(资料性) 试验考核对象类别记录 11 ……………………………………………………………… 附录B(资料性) 车辆状态确认记录 12 …………………………………………………………………… 附录C(资料性) 试验故障检查项目 15 …………………………………………………………………… 附录D(资料性) 试验检查记录 24 ………………………………………………………………………… 附录E(资料性) 故障统计记录 25 ………………………………………………………………………… ⅠGB/T47315—2026前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。 本文件起草单位:中国汽车技术研究中心有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、襄阳达安汽车检测中 心有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、东风柳州汽车有限公司、中汽研 汽车检验中心(天津)有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、广州汽车集团股份有限公司、赛力斯 汽车有限公司、中国质量认证中心有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、江铃汽车股 份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、上汽大通汽车有限公司、南方(韶关)智能网联新能源汽车试 验检测中心有限公司、上海理工大学、吉利汽车研究院(宁波)有限公司、宇通客车股份有限公司、安徽江 淮汽车集团股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、北京汽车 研究总院有限公司、中汽研汽车试验场股份有限公司、中国北方车辆研究所。 本文件主要起草人:张广秀、杨光、徐有忠、伊斯武、陈世栋、李玉、王善超、周明岳、吴道俊、周德泉、 周林、梁鑫磊、于佳伟、龚春辉、于长清、张烨、李浪、赵礼辉、何鑫龄、尚延臣、闵磊、韩文彬、梁磊、武伟光、 梁荣亮、范伟光、卢生林、范快初、陈浩、王斌、侯新华、王圣金、何俊南、何思泉。 ⅢGB/T47315—2026汽车结构耐久性道路模拟台架试验方法 警告:试验过程中可能出现试验车辆跌落、电池火灾等危险状况,试验时有责任采取适当的安全防 护措施。 1 范围 本文件规定了汽车结构耐久性道路模拟台架试验方法的试验条件、仪器设备、试验车辆、试验步骤、 试验数据处理和试验报告。 本文件适用于基于道路载荷信号的整车结构耐久性轴耦合和轮耦合试验,基于其他输入载荷信号 的整车结构耐久性轴耦合和轮耦合试验参照执行。 本文件适用于M类、N类汽车,其他类型车辆参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T12534 汽车道路试验方法通则 GB/T12674 汽车、挂车及汽车列车质量参数测量方法 GB/T12678 汽车可靠性行驶试验方法 QC/T34 汽车的故障模式及分类 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 轴耦合试验 spindle-coupledtest 通过轴头对车辆进行加载的汽车道路模拟试验。 注:加载装置一般与轴头固定连接,对轴头同时提供多方向激励。 3.2 轮耦合试验 tire-coupledtest 通过轮胎接地点对车辆进行垂向加载的汽车道路模拟试验。 3.3 轴耦合台架系统 spindle-coupledrigsystem 轴耦合道路模拟试验机及相关辅助设备的总称。 注:加载装置一般与轴头固定连接,对轴头同时提供多方向激励。 3.4 轮耦合台架系统 tire-coupledrigsystem 轮耦合道路模拟试验机及相关辅助设备的总称。 1GB/T47315—20263.5 六分力传感器 six-axiswheelforcetransducer 用于同时测量车轮指定坐标系下的三个正交方向力和三个正交方向力矩的传感器。 3.6 频响函数 frequencyresponsefunction 台架系统与试验车辆共同形成的测试系统在频域上的输入输出关系。 3.7 控制带宽 controlbandwidth 测试系统输入输出的控制频率宽度范围。 3.8 驱动信号 drivesignal 轴耦合台架系统/轮耦合台架系统对试验车辆的激励载荷的时间历程。 3.9 驱动文件 drivefile 多组驱动信号组成的轴耦合台架系统/轮耦合台架系统的运行文件。 3.10 道路载荷信号 roadloadsignal 道路载荷谱 roadloaddata 试验车辆在实际路面激励下产生的广义载荷的时间历程。 3.11 期望信号 desiresignal 编辑得到的在控制带宽内用于台架系统生成驱动文件的道路载荷信号。 3.12 响应信号 responsesignal 试验车辆在台架系统激励下产生的广义载荷的时间历程。 3.13 误差信号 errorsignal 期望信号与控制带宽内响应信号差值的时间历程。 3.14 迭代 iteration 通过调整台架系统驱动文件实现控制带宽内响应信号逐渐逼近期望信号的过程。 3.15 主要迭代响应信号 primaryiterationresponsesignal 参与迭代优先级最高的响应信号。 3.16 次要迭代响应信号 secondaryiterationresponsesignal 除主要迭代响应信号外,参与迭代的响应信号。 3.17 关联响应信号 correlationresponsesignal 不参与迭代仅供监测观察的响应信号。 3.18 耐久监控响应信号 durabilitymonitoringresponsesignal 试验运行过程中用于监控的响应信号。 2GB/T47315—2026