ICS 45.100 J 81 中华人民共和国国家标准 GB/T34024—2017 客运架空索道风险评价方法 Risk assessment methodology for passenger aerial ropeways 2017-07-12发布 2018-02-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T34024—2017 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由全国索道与游乐设施标准化技术委员会（SAC/TC250）归口。 全检测研究院、国家客运架空索道安全监督检验中心、河北省特种设备监督检验院、泰山索道运营中心、 辽宁省安全科学研究院。 本标准主要起草人：钱剑雄、邱治国、李剑、沈功田、衣宝龙、刘爱国、张君娇、吴占稳、冀维金、 刘文贞、吴杞强、吴鸿启、侯振亚、张丽、陈祺 1 GB/T 34024—2017 客运架空索道风险评价方法 1范围 本标准规定了客运架空索道风险评价的适用范围、基本原则、程序、文件等。 本标准适用于在用的往复式和循环式客运架空索道 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB12352客运架空索道安全规范 GB/T12738索道术语 GB/T16856—2015 机械安全风险评估实施指南和方法举例 GB/T24728—2009 客运索道安全服务质量 3 术语和定义 GB/T12738界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 原因 cause 在危险状态下，促成后果产生的环境、情况、事件或行动。 3.2 SAG 后果effect 危险状态出现时，原因导致的结果。 3.3 伤害harm 对物质的损伤，或对人体健康、财产或环境的损害， 3.4 危险hazard 潜在的伤害源。 注：可以修饰术语“危险”，以说明其起源或预料其伤害的性质（如：触电危险、挤压危险、切割危险、中毒危险、火灾 危险、溺水危险等）。 3.5 危险状态hazardous situation 人员、财产或环境暴露于一种或多种危险中的情形 3.6 失效模式failuremode 系统、结构或零部件失去其原有设定功能的一种现象，应当与失效原因相区别。 1 GB/T34024—2017 3.7 失效原因failurecause 导致失效模式发生的环境、情况、事件或行动。 3.8 使用寿命lifecycle 一个部件或一个索道系统的使用期限。 3.9 防护措施 protectivemeasure 用于降低风险的方法。 注：防护措施包括借助于固有的安全设计、防护装置、个人防护装备、使用和安装的信息及培训等来降低风险 3.10 风险risk 失效发生的概率与失效后果严重程度的综合。 3.11 风险分析riskanalysis 系统地运用可获得的信息识别危险和评估风险的过程。 3.12 风险评估 risk estimation 对危险发生的可能性和后果的度量的过程。 3.13 风险评定riskevaluation 根据风险分析结果，确定是否需要降低风险的过程。 3.14 风险评价riskassessment 通过一系列逻辑步骤，以系统的方法检查与评价对象相关的危险并进行度量，是一系列风险分析、 评估和评定，以及风险降低的选代过程。 4基本原则 4.15 安全与风险 4.1.1安全是相对的，没有绝对的安全。安全是与风险相对应的概念。本方法中的安全是指消除了不 可接受的风险。安全是通过充分降低风险来实现的。 4.1.2安全是通过寻找以下因素的最佳平衡来达到的： 理想的绝对安全； 一产品或过程所满足的要求； 使用者的利益（包括成本效应）等。 4.1.3已建立的风险等级需要不断地复查，以实现与产品或过程相适应的最低风险，达到最优安全 效益。 4.1.4风险是对不希望发生的事物的危险性的量度，其包含两个基本要素，即发生的可能性（概率）与 后果严重程度。风险可以描述为危险发生的可能性（概率）与危险后果严重程度的函数 4.2客运架空索道风险评价的目的和作用 客运架空索道风险评价的自的和作用是针对在用客运架空索道，通过风险评估，评定客运架空索道 2