(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122814028.7 (22)申请日 2021.11.16 (73)专利权人 周金辉 地址 461200 河南省许昌市鄢陵县陈化店 镇王岳南村3组 专利权人 郭胜　郭志莉 (72)发明人 周金辉　郭胜　郭志莉　 (74)专利代理 机构 天津煜博知识产权代理事务 所(普通合伙) 12246 代理人 于硕 (51)Int.Cl. H04N 5/225(2006.01) H04N 5/232(2006.01) H04N 7/18(2006.01) F16M 13/02(2006.01)F16M 11/42(2006.01) F16M 11/08(2006.01) F16M 11/18(2006.01) H02B 1/16(2006.01) H02J 13/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种轨道交通接 触网可视化接地装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种轨道交通接触网可 视化接地装置， 包括外壳， 所述外壳内部为圆柱 形空腔， 且外壳表面转动设有侧门， 所述侧门表 面设有监视器， 所述外壳内底 壁设有电动接地机 构和动触导流装置。 本实用新型中， 设置有外壳， 且外壳内部为圆柱形空腔， 外壳内部设有电动接 地机构、 动触导流装置、 环形导轨、 驱动机构、 监 视机构和远程数据传输控制器， 从而可以通过 驱 动机构带动监视机构在外壳内部围绕环形导轨 移动， 并利用监视机构上的监控摄像头监控接地 线的挂接状态， 并将画面传输到远程电控室内， 同时外壳表面也设有用于展示监控画面的监视 器， 实现了可视化监控和远程挂拆地线操作， 不 需要人工在现场 勘查汇报， 提高了 检修效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216252947 U 2022.04.08 CN 216252947 U 1.一种轨道交通接触网可视化接地装置， 包括外壳(1)， 其特征在于： 所述外壳(1)内部 为圆柱形空腔， 且外壳(1)表面转动设有侧门(2)， 所述侧门(2)表面设有监视器(21)， 所述 外壳(1)内底 壁设有电动接地机构(3)和动触导流装置(4)， 所述电动接地机构(3)顶端设有 接触刀(31)， 所述外壳(1)内侧壁中部固定有环形导轨(6)， 所述环形导轨(6)底端开设有滑 槽(61)， 所述环形导轨(6)底端设有驱动机构(7)， 所述驱动机构(7)一侧设有监视机构(8)， 所述外壳(1)内顶壁固定有远程数据传输控制器(9)。 2.根据权利要求1所述的一种轨道 交通接触网可视化接地装置， 其特征在于： 所述外壳 (1)外侧壁底端设有安装板(5)， 所述 安装板(5)中部预留有安装孔。 3.根据权利要求1所述的一种轨道 交通接触网可视化接地装置， 其特征在于： 所述驱动 机构(7)包括滑杆(71)， 且滑杆(71)顶端与滑槽(61)滑动 连接， 所述滑杆(71)底端固定有L 型连接板(72)， 所述L型连接板(72)下表面固定有第一电机(73)， 所述第一电机(73)驱动端 连接有转轴(74)， 所述转轴(74)穿过L型连接板(72)连接有齿轮(75)， 所述环形导轨(6)内 侧壁设有 若干凸齿， 且齿轮(75)与若干凸齿啮合连接 。 4.根据权利要求1或3所述的一种轨道交通接触网可视化接地装置， 其特征在于： 所述 监视机构(8)包括安装架(81)， 且安装架(81)与L型连接板(72)固定连接， 所述安装架(81) 顶端固定有第二电机(82)， 所述第二电机(82)驱动轴穿过安装架(81)固定连接有监控摄像 头(83)。 5.根据权利要求1所述的一种轨道 交通接触网可视化接地装置， 其特征在于： 所述侧门 (2)表面设有驱动控制开关(2 2)和接地控制开关(23)。 6.根据权利要求1所述的一种轨道 交通接触网可视化接地装置， 其特征在于： 所述驱动 机构(7)和监视 机构(8)均 与远程数据传输控制器(9)电性连接 。 7.根据权利要求1所述的一种轨道 交通接触网可视化接地装置， 其特征在于： 所述外壳 (1)顶端设有警报灯(10)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216252947 U 2一种轨道交通接 触网可视化接地装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及轨道交通的接地装置技术领域， 尤其涉及一种轨道交通接触网可 视化接地装置 。 背景技术 [0002]城市轨道交通沿线供电系统及其相关联的其他系统在进行正常的检修或者故障 抢修时， 目前国内较为通行 的做法是采用人工挂拆地线的方式， 除了在对检修或抢修的供 电分区进 行停电操作外， 还需要工人到供电分区坑基现场对接触轨(正极)进 行人工挂接地 线操作。 [0003]但是挂拆接地线的操作属于危险性较大的电气操作， 一旦发生事故， 后果非常严 重， 其次对于 现代化管理而言， 远程电控室的人员不能远程了解接地线的挂接状态， 需要 人 工现场勘查汇报来进行判断， 导致验电和挂拆等一系列操作需要较长的时间才能完成， 大 大影响了检修效率， 因此本实用新型提出一种轨道交通接触网可视化接地装置 。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种轨道交通接 触网可视化接地装置 。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种轨道交通接触网可视 化接地装置， 包括外壳， 所述外壳内部为圆柱形空腔， 且外壳表面转动设有侧门， 所述侧门 表面设有监视器， 所述外壳内底壁设有电动接地机构和动触导流装置， 所述电动接地机构 顶端设有接触刀， 所述外壳内侧壁中部固定有环形导轨， 所述环形导轨底端开设有滑槽， 所 述环形导轨底端设有驱动机构， 所述驱动机构一侧设有监视机构， 所述外壳内顶壁固定有 远程数据传输控制器。 [0006]进一步的， 所述外壳外侧壁底端设有安装板， 所述安装板中部预留有安装孔， 便于 对外壳进行安装固定 。 [0007]进一步的， 所述驱动机构包括滑杆， 且滑杆顶端与滑槽滑动连接， 所述滑杆底端固 定有L型连接板， 所述L型连接板下表面固定有第一电机， 所述第一电机驱动端连接有转轴， 所述转轴穿过L型连接板连接有齿轮， 所述环形导轨内侧壁设有若干凸齿， 且齿轮与若干凸 齿啮合连接， 从而通过第一电机的转动， 可以使得整个驱动机构围绕环形导轨转动。 [0008]进一步的， 所述监视机构包括安装架， 且安装架与L型连接板固定连接， 所述安装 架顶端固定有第二电机， 所述第二电机驱动轴穿过安装架固定连接有监控摄像头， 通过第 二电机的转动可以调节监控摄 像头的角度。 [0009]进一步的， 所述侧门表面设有驱动控制开关和接地控制开关， 驱动控制开关可以 控制第一电机和第二电机运行， 接地控制开关可以控制电动接地机构工作， 使得该装置可 以在现场进行挂拆地线和观察接线状态。 [0010]进一步的， 所述驱动机构和监视机构均与远程数据传输控制器电性连接， 便于通说　明　书 1/3 页 3 CN 216252947 U 3